英國“脫歐”跨國車企有點(diǎn)傷 或損失巨大

6月24日，英國公投“脫歐”結(jié)果已經(jīng)出來，汽車行業(yè)的人聽到這個(gè)消息時(shí)，比較關(guān)心的是英國脫歐后，對(duì)汽車行業(yè)會(huì)有什么影響？對(duì)我國汽車市場又有什么影響？

歐盟是英國汽車出口和零部件進(jìn)口的最大市場。2015年英國生產(chǎn)的160萬輛汽車中，75.8%用于出口，其中歐盟市場占比57.5%左右。不僅超過英國國內(nèi)的汽車銷量，也超過其他五大出口市場(美國、中國、土耳其、澳大利亞和俄羅斯)的總和。同時(shí)，來自英國汽車委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，英國汽車業(yè)的零部件采購64%源自進(jìn)口，其中來自歐盟國家的占72.9%。

·或?qū)⒚墒艹?0億歐元損失

英國一旦退歐，出口歐盟的汽車和從歐盟進(jìn)口的零部件將分別面臨10%以及4%的關(guān)稅，雙重?cái)D壓汽車業(yè)的利潤。

對(duì)此，包括日產(chǎn)、寶馬、福特在內(nèi)的車企都曾發(fā)出警告，希望英國繼續(xù)留在歐盟，而英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)也公開發(fā)聲，不希望英國脫歐。Evercore駐倫敦分析師阿恩特·埃林霍斯特認(rèn)為，脫歐或?qū)⑹褂嚠a(chǎn)業(yè)為此蒙受超過80億歐元的盈利損失。其并進(jìn)一步預(yù)計(jì)明年英國新車注冊(cè)量將下降14.4%，西歐地區(qū)的汽車產(chǎn)量將下降2.5%。

·哪些品牌會(huì)受傷?

經(jīng)筆者梳理發(fā)現(xiàn)，最受傷的車企可能會(huì)是捷豹路虎。捷豹路虎目前在英國擁有3個(gè)工廠，分別位于索利哈爾、哈利伍德工廠以及位于伯明翰的工廠。2015年，捷豹路虎的年產(chǎn)量達(dá)到英國年總產(chǎn)量的1/3，在歐洲市場的銷量達(dá)到52萬輛左右，占全球的1/4。消息人士稱，捷豹路虎估計(jì)，英國公投選擇脫離歐盟，到2020年該公司的年度獲利可能會(huì)減少10億英鎊。

日系也是在英投資的大戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，所有日本企業(yè)在英國的投資金額總數(shù)已達(dá)590億美元。日產(chǎn)在英國桑德蘭的工廠年產(chǎn)量為50萬輛，占英國汽車生產(chǎn)總量的1/3，其中有近70%用于出口。豐田在英國產(chǎn)汽車有90%用于出口，其中75%左右出口至歐盟客戶。

此外，德國車企在英國擁有100家生產(chǎn)基地和供應(yīng)商，寶馬集團(tuán)旗下?lián)碛杏就疗放芃INI和勞斯萊斯，大眾集團(tuán)旗下的豪華品牌賓利都是英國傳統(tǒng)汽車品牌，并在英國本土生產(chǎn)。

·對(duì)中國車市直接影響不大

以目前中國汽車市場和英國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場的關(guān)系來看，由英國脫歐給中國車市帶來的直接影響不大，并不會(huì)直接影響中國車市的發(fā)展。目前長安、上汽以及吉利都在英國本土投資有研發(fā)中心或工廠，而上汽集團(tuán)旗下上汽大通也宣布已正式登陸英國市場。

不過，相對(duì)于跨國車企，“脫歐”事件對(duì)上述中國本土車企來說影響不大。上汽大通公關(guān)總監(jiān)楊洪海表示，由于上汽大通在英國的總代理商是愛爾蘭的一家經(jīng)銷商，加之上汽大通的出口車型本身都是本土生產(chǎn)、整車出口，已經(jīng)產(chǎn)生關(guān)稅，所以“脫歐”對(duì)其業(yè)務(wù)發(fā)展幾乎沒什么影響。而影響將會(huì)出現(xiàn)在因?yàn)橛?ldquo;脫歐所帶來的一系列衍生效應(yīng)上，就好像是蝴蝶效應(yīng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。