船板漲價43%！韓國船企鋼企終于談妥了

經(jīng)過持續(xù)兩個多月的拉鋸戰(zhàn)，韓國造船業(yè)界與鋼鐵業(yè)界就上調(diào)船用厚板價格最終達成了協(xié)議，最終價格漲幅低于預期。

據(jù)韓國業(yè)界消息人士透露，今年下半年，鋼鐵企業(yè)為造船企業(yè)提供厚板的銷售價格將在今年上半年每噸70萬韓元的基礎(chǔ)上，上調(diào)約30萬韓元，即每噸100萬韓元（約合5550元人民幣）左右，漲幅約43%，低于之前業(yè)界預測的每噸110萬韓元左右（約6000元人民幣）的價格水平。

本月早些時候，韓國最大的鋼鐵企業(yè)浦項制鐵與三大造船企業(yè)韓國造船海洋、大宇造船、三星重工就今年下半年上調(diào)船用厚板銷售價格的談判結(jié)束。浦項制鐵相關(guān)人士當時表示：“談判最終以合理的水平上調(diào)結(jié)束了，低于我們最初提出的每噸115萬韓元的價格。”

在韓國鋼鐵業(yè)界和造船業(yè)界各自排名第一的浦項制鐵與韓國造船海洋將首先簽訂協(xié)議，隨后其他鋼鐵和造船企業(yè)也將一一跟進簽訂協(xié)議。據(jù)悉，除浦項制鐵外，韓國第二大鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代制鐵也將在本月內(nèi)結(jié)束與造船業(yè)界的厚板價格談判。

船用鋼材的成本在造船生產(chǎn)成本費用中所占的比重約為20%，在船舶原材料供應(yīng)成本中的占比更是達到70%以上，同時，厚板產(chǎn)量占韓國鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)量的20%，因此，厚板價格對兩個行業(yè)來說都是非常敏感的問題。

韓國業(yè)界消息人士表示，根據(jù)合同當事人的要求，此次沒有公開鋼鐵企業(yè)向造船企業(yè)提供厚板的具體價格，但考慮到兩個行業(yè)互相聽取了對方的意見，找到了折中方案，預計最終以低于浦項制鐵最初提出的每噸115萬韓元的水平達成了協(xié)議。據(jù)悉，上調(diào)幅度很有可能在每噸30萬韓元左右，也就是每噸售價100萬韓元左右。

今年上半年，韓國鋼鐵企業(yè)的厚板銷售價格為每噸70萬韓元，此次之所以要上調(diào)價格，是因為鐵礦石、制鐵用原料煤等原材料價格大幅上漲。據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部透露，煉鐵用原料煤8月20日已漲至每噸226.86美元，創(chuàng)下一年來的最高價。今年5月12日，鐵礦石價格曾飆升至每噸237.57美元，但8月20日降至每噸140.44美元，與去年8月的每噸129.32美元相近。

預計此次厚板價格上漲將對韓國鋼鐵企業(yè)起到利好作用。此前，韓國鋼鐵企業(yè)一直以比基建、成套設(shè)備等其他領(lǐng)域更低廉的價格向韓國造船企業(yè)供應(yīng)厚板。據(jù)悉，因為今年第二季度厚板價格暴漲，其市場流通價格已經(jīng)超過每噸130萬韓元。因此，韓國鋼鐵企業(yè)經(jīng)過此次調(diào)價，仍然為韓國造船企業(yè)提供了明顯低于市場水平的優(yōu)惠價格。

而三大造船企業(yè)在第二季度業(yè)績報告中都提前反映了與厚板售價大幅上漲相關(guān)的損失，計提了工程損失準備金，因此也不會受到進一步的打擊。（王楚）

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