LNG動(dòng)力船將批量投運(yùn)

內(nèi)河、沿海和近海航運(yùn)普遍存在污染嚴(yán)重的情況，LNG動(dòng)力船投入運(yùn)營(yíng)成為推動(dòng)內(nèi)河環(huán)保工作的重要實(shí)踐

LNG動(dòng)力船的替換思路誕生于油價(jià)高企時(shí)代，由于符合節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展方向，受到政府部門重視，相關(guān)部門出臺(tái)一系列政策予以扶持和推廣。自去年年底中國(guó)政府簽署《巴黎協(xié)議》后，發(fā)展LNG動(dòng)力船成為中國(guó)內(nèi)河環(huán)保乃至能源領(lǐng)域里的一次科技革命。

批量建造投放

6月16日，江蘇啟東宏華海洋油氣裝備（江蘇）有限公司（宏華海洋）造船基地，在全球最大造船吊機(jī)的背景下，綠動(dòng)水上運(yùn)輸有限公司（綠動(dòng)水運(yùn)）訂造的大批量純LNG動(dòng)力干散貨船（純LNG動(dòng)力船）的首制船完成交付。

資料顯示，去年8月，綠動(dòng)水運(yùn)與宏華海洋簽訂200艘純LNG動(dòng)力船建造合同，其中700DWT級(jí)100艘、950DWT級(jí)和1300DWT級(jí)各50艘，總金額超過(guò)7.5億元。據(jù)宏華海洋副總經(jīng)理馮琦介紹，該200艘純LNG動(dòng)力船為采用數(shù)字化模塊技術(shù)和網(wǎng)格化生產(chǎn)管理方式批量化建造。該方式建造周期短，并可實(shí)現(xiàn)船舶的批量化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；ㄔ臁?/p>

據(jù)悉，綠動(dòng)水運(yùn)作為委托建造的船東直接參與200艘純LNG動(dòng)力船的經(jīng)營(yíng)和管理。繼首制船交付后，其余船舶最快可在下半年陸續(xù)交付。200艘純LNG動(dòng)力船主要用于工程渣土等物資水路運(yùn)輸。在貨源方面，綠動(dòng)水運(yùn)分別成立上海綠動(dòng)土石方工程公司、上海綠動(dòng)園林綠化公司以聯(lián)通上下游，并提出打造從基礎(chǔ)工程、陸運(yùn)、碼頭、水運(yùn)、回填到綠化的標(biāo)準(zhǔn)化的綠色渣土處置體系——“綠動(dòng)模式”。

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者獲悉，200艘純LNG動(dòng)力船將通過(guò)融資租賃方式建造交付。年初，綠動(dòng)水運(yùn)與港能國(guó)際融資租賃有限公司簽訂LNG動(dòng)力船聯(lián)合售后回租協(xié)議。資料顯示，綠動(dòng)水運(yùn)注冊(cè)資金1億元，港能國(guó)際融資租賃有限公司為中國(guó)天然氣集團(tuán)有限公司下屬全資融資租賃企業(yè)。

轉(zhuǎn)型LNG動(dòng)力船建造

綠動(dòng)水運(yùn)選擇在宏華海洋建造純LNG動(dòng)力船，引起業(yè)界關(guān)注。

資料顯示，宏華海洋為宏華集團(tuán)有限公司（宏華集團(tuán)）全資控股子公司，宏華集團(tuán)是中國(guó)最大的石油鉆機(jī)成套出口企業(yè)和全球最大的陸地石油鉆機(jī)制造商，于2008年在香港上市，是中國(guó)首家上市的石油鉆采設(shè)備廠商，其陸地和海洋裝備制造基地分別位于四川廣漢和江蘇啟東。

據(jù)宏華海洋總經(jīng)理張聰介紹，宏華海洋已投資逾20億元的硬件設(shè)施，尤其是投資逾7億元、世界最大、起吊能力達(dá)2.2萬(wàn)噸的“宏海號(hào)”吊機(jī)，突破傳統(tǒng)造船和海工裝備建造模式，幫助客戶節(jié)約時(shí)間和成本20%以上。綠動(dòng)水運(yùn)下單的大批量成系列純LNG動(dòng)力船為其流水線式的模塊化造船提供了極佳的行業(yè)示范機(jī)會(huì)。

宏華海洋以超大陣容的造船和海工裝備產(chǎn)能加入純LNG動(dòng)力船建造，讓業(yè)界頗有“牛刀殺雞”之感。對(duì)此，馮琦對(duì)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者指出，在油價(jià)低位運(yùn)行，海工制造行業(yè)不景氣的當(dāng)下，宏華海洋開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型之路，向純LNG動(dòng)力船建造和海上風(fēng)電行業(yè)進(jìn)軍。此次承接綠動(dòng)水運(yùn)200艘純LNG動(dòng)力船訂單便是宏華海洋轉(zhuǎn)型的重要一步。

但不可忽視的是，在油價(jià)下行、加注站配套設(shè)施不足、費(fèi)用不優(yōu)等因素影響下，純LNG動(dòng)力船的推廣仍將在市場(chǎng)與政策中飽受糾結(jié)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。