19日下午,中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在鐵路總公司會見了由印度尼西亞國會第二委員會議員、對華友好小組組長薩勒赫率領(lǐng)的對華友好小組代表團,就推進(jìn)中印尼鐵路合作進(jìn)行了深入交流。
中印的雅萬鐵路,這條國際上首個由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)進(jìn)行合作建設(shè)和管理的高鐵項目,前前后后經(jīng)歷了不少波折,最終花落中方的鐵路。是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng),到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一步,對于推動中國鐵路特別是高鐵走出去,具有重要的意義。
雅萬鐵路的建設(shè)不僅對印尼實施“全球海洋支點”構(gòu)想和海洋強國戰(zhàn)略具有重要意義,還為中國實現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略和海洋強國戰(zhàn)略發(fā)揮著不小的功效。此次中印雙方的交流,增進(jìn)了雙方的了解,互通了共識,對于雙方都有不小的裨益。中方得以向世界展示中國高鐵的先進(jìn)技術(shù)、安全可靠、性價比高、兼容性強的特點,同時具有在各種復(fù)雜地質(zhì)條件和不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運營高鐵的成熟經(jīng)驗。印方則得益于擁有一條可以帶動經(jīng)濟、互通交流、安全有保障的高速鐵路,為國內(nèi)未來的發(fā)展鋪平了道路。
筆者認(rèn)為,此次中印的握手,其實是一個合作共贏的良好范例,雙方互利共贏。中方為印方帶去他們所需要的技術(shù)和管理經(jīng)驗,而印方則為中方提供了一個展示的平臺。在過去的十年中,中國制造席卷全球,中國成為世界第一大制造國,然而卻很少看見中國創(chuàng)造走出國門。中國高鐵正是中國創(chuàng)造的一塊試金石,它作為中國第一次努力推行到世界的高新技術(shù)承載著的是多少人的中國夢。希望雅萬鐵路能夠早日建成,展現(xiàn)我們中國的力量!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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