蘋果擬建汽車充電站 正與充電站廠商談判

據(jù)AppleInsider網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日有媒體報(bào)道稱，蘋果公司正在與提供充電站裝置的廠商進(jìn)行洽談，并聘請到該領(lǐng)域的工程師以打造自己的汽車充電站。

一位消息人士向路透社透露，蘋果正在向提供充電站裝置的廠商詢問使用方面的技術(shù)性問題。他還特別強(qiáng)調(diào)，蘋果就使用方面的技術(shù)性問題進(jìn)行詢問并非為蘋果員工提供充電站。

然而蘋果也可能成為自己的潛在競爭對手，這些公司都擔(dān)憂與蘋果分享太多敏感信息會損害自己的利益。

盡管路透社聯(lián)系的公司中沒有一家直接承認(rèn)與蘋果進(jìn)行了接洽，但是EVgo公司總裁的確表示，自己的公司正在“與每一家制造商乃至潛在的制造商進(jìn)行溝通”。另有消息稱，一家匿名的工程與建筑公司將向蘋果提供相關(guān)服務(wù)。

路透社指出，蘋果公司至少已聘請了4人專門從事汽車充電業(yè)務(wù)，其中包括一些曾就職于谷歌和寶馬的雇員。其中劉楠（音譯）于今年1月被招募進(jìn)蘋果，他此前負(fù)責(zé)研究電動(dòng)車無線充電技術(shù)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施對于電動(dòng)車而言是一項(xiàng)關(guān)鍵問題。盡管美國充電樁正變得越來越普遍，但是其數(shù)目仍然不足。如果不能在可行駛里程范圍內(nèi)確保充電，那么他們就不太可能購買電動(dòng)車。根據(jù)估計(jì)，僅是加州就可能需要現(xiàn)有充電樁的25倍方能在2020年前滿足100萬輛電動(dòng)車的需求。

外界透露，蘋果將在2019年或2020年發(fā)展電動(dòng)車項(xiàng)目，項(xiàng)目代號為泰坦。但是目前還不知道蘋果充電技術(shù)是否將與市場上其他技術(shù)規(guī)格兼容，比如特斯拉的增壓器，同時(shí)蘋果是否會推動(dòng)專有標(biāo)準(zhǔn)也未可知，而這可能會限制其市場發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。