無(wú)人駕駛汽車(chē)隱患：交通擁堵加劇 公共交通利用率低

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將引領(lǐng)移動(dòng)、安全和便捷的新時(shí)代，但是交通研究員表示，過(guò)多使用將加劇交通擁堵。

交通研究專(zhuān)家預(yù)測(cè)，機(jī)器人汽車(chē)將接送孩子上下學(xué)、去舞蹈學(xué)?；虼虬羟颍瑲埣踩撕屠夏耆丝墒褂眯碌某鲂泄ぞ?，通勤車(chē)將可在去辦公室的路上工作、休息、就餐或娛樂(lè)。因?yàn)槌丝涂蛇h(yuǎn)程操控其車(chē)輛接收在線(xiàn)訂購(gòu)的食品等，或在家里停留的時(shí)間更長(zhǎng)。因此，研究員認(rèn)為，車(chē)輛行駛里程將大幅度提升，而這一情況是否將導(dǎo)致交通擁堵加劇尚不能確定，但是很明顯，有其可能性。

會(huì)計(jì)事務(wù)所KPMG公司的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家GarySilberg將自動(dòng)駕駛汽車(chē)與智能手機(jī)相提并論，“對(duì)生活來(lái)說(shuō)，前者也將是不可或缺的。”

出行次數(shù)增多行駛里程提高

在限制條件下可自動(dòng)駕駛的汽車(chē)預(yù)計(jì)在5到10年內(nèi)上路，在多數(shù)情況下均可自動(dòng)駕駛的版本或需花費(fèi)10到20年。根據(jù)公司在亞特蘭大、丹佛和芝加哥的焦點(diǎn)調(diào)研小組的報(bào)告，KMPG預(yù)測(cè)，“按需移動(dòng)”服務(wù)——如無(wú)人駕駛的Uber和Lyft服務(wù)——將使65歲以上人群和16歲至24歲人群的出行數(shù)提升兩位數(shù)。

2015年美國(guó)車(chē)輛行駛里程達(dá)3.1萬(wàn)億英里。KMPG公司計(jì)算稱(chēng)，到2050年上述兩個(gè)人群增多的出行將使行駛里程每年額外增加2萬(wàn)億英里。而現(xiàn)在出行最高值的中年人也將增加出行，每年或達(dá)8萬(wàn)億英里。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的目的是使出行更安全，更便宜，預(yù)計(jì)可大幅減少因人為錯(cuò)誤引發(fā)的90%的交通事故，減少保險(xiǎn)和維修成本。不過(guò)華盛頓大學(xué)交通研究員DonMacKenzie稱(chēng)，最大的成本是駕駛者的時(shí)間，當(dāng)駕駛員可利用開(kāi)車(chē)時(shí)間從事其他工作時(shí)，成本將急劇減少。

MacKenzie及其他研究員在《交通研究》（TransportationResearch）雜志上發(fā)表了一項(xiàng)研究，研究顯示，無(wú)人駕駛汽車(chē)可減少80%的出行成本，但增加了60%的里程。

在最佳情況下，由于無(wú)人駕駛汽車(chē)和卡車(chē)更安全、行車(chē)距離更小，行駛更快，因此交通擁堵可得到緩解。車(chē)輛也將發(fā)生更少的事故堵塞交通。然而，在幾十年內(nèi)，無(wú)人駕駛汽車(chē)需要和傳統(tǒng)汽車(chē)共享道路，前者的優(yōu)勢(shì)將受到限制。

共享服務(wù)或受限

不過(guò)，無(wú)人駕駛共享出行服務(wù)可緩解這一交通擁堵，將接送同一方向上的多個(gè)乘客，減少上路的車(chē)輛數(shù)。然而WSP/ParsonsBrinckerhoff可持續(xù)交通經(jīng)理LaurenIsaac指出，大部分人或不愿與陌生人同乘車(chē)輛，也不愿繼續(xù)乘坐公共交通。這將無(wú)法改善交通狀況。

交通政策智庫(kù)國(guó)際交通論壇2015年在假定傳統(tǒng)汽車(chē)被無(wú)人駕駛汽車(chē)代替的情況下，模擬了其對(duì)葡萄牙里斯本交通的影響。研究發(fā)現(xiàn)如果上路的車(chē)輛中仍有一半是傳統(tǒng)汽車(chē)，總出行里程也將增加30%至90%，甚至無(wú)人駕駛汽車(chē)大范圍的共享也將長(zhǎng)期導(dǎo)致更擁堵的交通。

而要使共享車(chē)輛模式有效運(yùn)行，政府必須征收堵車(chē)費(fèi)，限制在市中心停車(chē)，開(kāi)通高承載率車(chē)輛通道，以及采取其他措施阻止人們駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)獨(dú)自出行。根據(jù)個(gè)人車(chē)輛出行里程增加稅收則是另一個(gè)方法。所有因出行工具的進(jìn)步而更改的政策將具有爭(zhēng)議性，并且很難實(shí)現(xiàn)。但I(xiàn)ssac指出，“沒(méi)有政府的監(jiān)管，人類(lèi)的本性使之更想乘坐只有一個(gè)乘客的車(chē)輛。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。