安九鐵路全線架梁完成 為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)

隨著安(慶)九(江)鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁30日架設(shè)完成，這標(biāo)志著安九鐵路全線箱梁架設(shè)完成。

安九鐵路起于安徽省安慶市，至江西省九江市境內(nèi)，引入既有廬山站，新建線路正線全長約198公里。其中，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵四局參建的安九鐵路江西段正線全長15.69公里。中鐵四局安九鐵路八里湖制梁場主要承擔(dān)著安九鐵路江西段404孔箱梁預(yù)制架設(shè)任務(wù)。

安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁臨近既有武九客專，武九客專是連接贛鄂兩省的繁忙干線。為保證線路安全正點(diǎn)運(yùn)行，施工單位利用晚上天窗點(diǎn)封鎖施工。

當(dāng)天，隨著封鎖命令下達(dá)，安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁開始架設(shè)，經(jīng)過4個來小時的緊張施工，最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在既定位置，安九鐵路全線箱梁架設(shè)完成。

“經(jīng)過兩年多的努力，我們克服了多次上跨和鄰近既有運(yùn)營鐵路線封鎖架梁作業(yè)的施工困難和安全風(fēng)險，安全順利實現(xiàn)了安九鐵路江西段404孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，將為后續(xù)的無砟軌道施工及鋪軌奠定基礎(chǔ)。”中鐵四局安九鐵路江西段指揮長張濤說道。

安九鐵路江西段廬山特大橋最后一孔箱梁開始落梁。陳振攝鐵路部門介紹，安九鐵路設(shè)計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺)通道的項目之一。安九鐵路預(yù)計2021年底建成通車，屆時將對加快江西等內(nèi)陸地區(qū)對接珠三角和京津冀城市群等具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。