工信部：7月1日起停售國六以下重型柴油車，涉及811家企業(yè)29610款產(chǎn)品

4月21日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認(rèn)工作的通知：根據(jù)GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》要求，自2021年7月1日起停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標(biāo)準(zhǔn)要求的重型柴油車產(chǎn)品。

Mysteel通過對(duì)《不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品名單》進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，本次不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品共計(jì)29610款，產(chǎn)品覆蓋混凝土攪拌車、汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)、泵車等。

從具體的產(chǎn)品類型來看，共計(jì)涉及382類不達(dá)標(biāo)車輛產(chǎn)品。其中，載貨汽車底盤、廂式運(yùn)輸車、自卸汽車這三類涉及到的產(chǎn)品數(shù)量最多，均超過了2000款，分別達(dá)到2523款、2268款、2145款。

從涉及到的企業(yè)來看，共計(jì)811家企業(yè)有不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。其中，福田汽車、中國一汽、安徽江淮汽車這三家企業(yè)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品最多，均超過了1000款，分別達(dá)到1635款、1367款、1357款。

目前，距離國六實(shí)施時(shí)間只剩下70天，屆時(shí)不符合“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車將逐漸退出市場并被替代更新，這將對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？

第一，國五設(shè)備貶值成定局。受到“國六”標(biāo)準(zhǔn)的限制，國五及以下柴油車的保值率和價(jià)格將大大降低。

第二，二手車市場“寒冬”來襲。新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有過渡期，在過渡期內(nèi)雖然“國五”設(shè)備可以繼續(xù)使用，但由于二手車過戶難度變大，收購及流通渠道再度收窄，二手車交易價(jià)格或?qū)⒈┑?/p>

第三，購車成本上升。為適應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)，制造商在車輛排放環(huán)節(jié)的技術(shù)研發(fā)和資源上需要投入更多精力和財(cái)力，如安裝DPF、凈化器等尾氣處理裝置來改造柴油車。因此，“國六”柴油車的價(jià)格或?qū)⒁驈S商研發(fā)成本增加而上漲，導(dǎo)致購車成本上升。

總體來看，國六排放新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，雖然存在購車成本上升、國五及以下柴油車保值率降低、二手車貶值等問題，但更加嚴(yán)格的“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，不僅能改善環(huán)境質(zhì)量，還可以促進(jìn)自主品牌設(shè)備的技術(shù)研發(fā)和智能升級(jí)。

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