四川：雅康高速全線隧道開挖累計(jì)完成33%

雅康高速線路全長135公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，四車道路基寬24.5米，全線橋梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里，橋隧比82%……作為全國在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，雅康高速自2014年開工以來，建設(shè)進(jìn)度備受關(guān)注。

5月8日，記者獲悉，截至4月底，雅康高速公路全線累計(jì)完成投資81億元，占概算的36%;累計(jì)完成路基土石方53%，橋梁下部構(gòu)造36%、橋梁上部構(gòu)造13%，隧道開挖33%、二襯31%。其中，值得關(guān)注的是：

——雨城區(qū)草壩至對巖段通過增開作業(yè)面等措施，路基土石方、橋梁下部構(gòu)造、隧道開挖均已完成總量的80%，為全線平均進(jìn)度的一倍以上。

——全長4.95公里的飛仙關(guān)特長隧道已開挖2.5公里，累計(jì)完成總量的51%，進(jìn)度高于雅康全線隧道開挖33%的平均水平。

——長13.4公里的二郎山特長隧道，這條全國第三長的隧道，也是全線的控制性工程，隧道已經(jīng)開挖9.38公里，占總量的70%。但隨著隧道的掘進(jìn)，瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)愈發(fā)凸顯。洞內(nèi)深處，一線人員身穿“防彈服”施工，以預(yù)防巖爆彈射傷人。

——大渡河興康特大橋已完成樁基100根、累計(jì)完成100%，隧道錨開挖159米、累計(jì)完成100%，重力錨開挖63萬立方米、累計(jì)完成100%，兩岸索塔完成89米、累計(jì)完成48%。

據(jù)悉，雅康高速公路連接雅安與康定、溝通內(nèi)地與康藏，是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城(新疆喀什)國家高速公路的重要組成部分，是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接甘孜進(jìn)而通往西藏的重要通道。雅康高速不僅是一條穿越蘆山地震災(zāi)區(qū)的生命大通道，更是一條內(nèi)地連通藏區(qū)、輻射帶動藏區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈。雅康高速公路的建設(shè)，對完善國家和全省高速公路路網(wǎng)，改善民族地區(qū)和蘆山地震災(zāi)區(qū)交通條件，構(gòu)建川藏“經(jīng)濟(jì)走廊”、促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展和長治久安，加快推進(jìn)災(zāi)后恢復(fù)重建、建設(shè)“美麗雅安、生態(tài)強(qiáng)市”等具有重要意義。項(xiàng)目計(jì)劃力爭2017年建成通車，屆時(shí)，從成都前往康定將由目前的5個小時(shí)縮短為3小時(shí)以內(nèi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。