業(yè)界大佬共話中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展 智能化電動(dòng)化成共識(shí)

在當(dāng)下，這個(gè)劇烈變革的時(shí)代，未來自主品牌階段性成果能否保?。亢腺Y汽車公司又將如何應(yīng)對(duì)和發(fā)展？雙方競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì)如何？那些從電動(dòng)車和車聯(lián)網(wǎng)角度切入的互聯(lián)網(wǎng)車企又會(huì)給傳統(tǒng)車企帶來什么樣的沖擊？

2016年5月7日，“2016年第八屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇”在北京舉行，包括多家主流汽車高層領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)的500余位參會(huì)嘉賓共同思考中國(guó)汽車關(guān)鍵的“下一步”。

在2015年的第七屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上，《汽車商業(yè)評(píng)論》提出了“汽車四化”概念，認(rèn)為當(dāng)下汽車世界存在智能化、電動(dòng)化、電商化和共享化的發(fā)展趨勢(shì)，但盡頭究竟是什么，業(yè)界一直在爭(zhēng)論。而2016年開始，在汽車四化發(fā)展過程中，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是主機(jī)廠、供應(yīng)商，還是經(jīng)銷商，都將經(jīng)歷巨變，但這是怎樣的巨變？它還有未來嗎？

在論壇的主題演講中，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致汽車董事長(zhǎng)陳安寧和樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人及全球副董事長(zhǎng)丁磊等，分別從他們擅長(zhǎng)的角度縱論中國(guó)汽車業(yè)的“下一步”。

“自主品牌要走好下一步，要眼疾手快心專”，在演講中，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，新能源汽車與智能汽車將成為技術(shù)焦點(diǎn)，而時(shí)間不等人，要盡快完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，“自主品牌永遠(yuǎn)在路上，打造國(guó)際化品牌是我們義不容辭的任務(wù)”。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平則講述了自主品牌目前在行業(yè)內(nèi)的“雙重焦慮”，“一個(gè)是面對(duì)總體行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，另外一個(gè)方面則是與跨國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)”。在當(dāng)下，汽車的本質(zhì)是“互聯(lián)網(wǎng)加工具”。與此同時(shí)，他的結(jié)論是：汽車業(yè)有極其輝煌和敞亮的未來。

“用什么樣的方式打造中國(guó)品牌的口碑是時(shí)下的關(guān)鍵點(diǎn)，徹底改善口碑，中國(guó)汽車企業(yè)像某些產(chǎn)業(yè)那樣用復(fù)制的方法做車，是產(chǎn)生不了價(jià)值的”，在演講中，奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)、觀致汽車董事長(zhǎng)陳安寧表示。而他的心愿是，把madeinChina變成一個(gè)驕傲。

汽車行業(yè)是殘酷的，博泰集團(tuán)董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫則在論壇上首次闡述了博泰推出造車的原因。“汽車行業(yè)是需要敬畏的”，在應(yīng)眼中，汽車行業(yè)分為五層：傳統(tǒng)汽車、新能源、無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)模式，“任何一層都需要幾十年、上百年的投入，而任何一個(gè)市場(chǎng)都足夠大”，因此，博泰想要在第四層——車聯(lián)網(wǎng)方面深耕下去。

現(xiàn)在風(fēng)頭正勁的樂視汽車下一步想做什么？樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人及全球副董事長(zhǎng)丁磊表示，“樂視想實(shí)現(xiàn)完整的交易平臺(tái)”，而“電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化是我們的主旨，生態(tài)開放是我們的主張”，“樂視想打造的不單純是電動(dòng)車，而是人類未來出行的新方式”。

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