鐵建重工國(guó)產(chǎn)首臺(tái)“大埋深、可變徑”敞開(kāi)式硬巖掘進(jìn)機(jī)

5月5日，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)“大埋深、可變徑”的大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開(kāi)式TBM）在鐵建重工集團(tuán)成功下線。

中國(guó)鐵建股份有限公司董事長(zhǎng)孟鳳朝、新疆水利建管局黨委書(shū)記于海鳴、中鐵十八局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭仕國(guó)、新疆水利建管局副總工程師汪海濤、中水北方勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司副院長(zhǎng)丁建敏，鐵建重工集團(tuán)董事長(zhǎng)劉飛香共同為下線儀式掀起紅綢。來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)外的近20家單位的負(fù)責(zé)人、工作人員和鐵建重工的職工共同見(jiàn)證了設(shè)備下線。

這臺(tái)TBM開(kāi)挖直徑6.53米，具有“大埋深、可變徑”的特點(diǎn)，能在離地面2000米以下的深處作業(yè)，且可根據(jù)工程需要調(diào)整開(kāi)挖直徑。設(shè)備下線后將出征新疆某重大輸水隧洞工程，該工程地質(zhì)條件非常復(fù)雜，隧洞平均埋深超過(guò)1100米，最大埋深約2700米，是一般工程埋深的2—5倍，地應(yīng)力高，巖性變化大，工程要穿越花崗巖、凝灰?guī)r、砂巖，需要攻克三大世界性施工難題,分別為:高埋深、高地溫、高地應(yīng)力、強(qiáng)巖爆；長(zhǎng)距離獨(dú)頭通風(fēng)、反坡排水；大斷層、大圍巖變形，施工難度之大國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。

鐵建重工曾在2014年研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，該設(shè)備在2015年順利貫通了吉林飲水工程第一標(biāo)段。基于鐵建重工雄厚的研發(fā)實(shí)力，鐵建重工在眾多高端裝備制造商的競(jìng)標(biāo)中獨(dú)攬此工程的2臺(tái)TBM訂單，鐵建重工的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)上專(zhuān)門(mén)做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。增加刀盤(pán)耐磨設(shè)計(jì)和刀座強(qiáng)度以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離的高巖石強(qiáng)度，專(zhuān)門(mén)定制超長(zhǎng)壽命、大直徑的TBM主軸承保證長(zhǎng)距離掘進(jìn)。

據(jù)悉，該工程采用TBM工法施工能把高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)、高污染的隧道掘進(jìn)工程作業(yè)轉(zhuǎn)變成為相對(duì)安全、高效的綠色施工模式，滿足隧道建設(shè)快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、環(huán)保、集成化程度高的要求。隧道開(kāi)挖平均每月可掘進(jìn)500～600米，最快月進(jìn)尺可達(dá)1000米以上。而采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工，每月只能掘進(jìn)120～150米。

據(jù)了解，“十三五”期間，我國(guó)鐵路交通、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設(shè)、大規(guī)模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度將繼續(xù)加大，大直徑、大埋深、長(zhǎng)距離全斷面隧道工程越來(lái)越多地采用TBM施工，國(guó)內(nèi)對(duì)TBM的市場(chǎng)需求巨大。大直徑TBM在施工中能推動(dòng)隧道掘進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)升級(jí)，代表了隧道施工發(fā)展方向，提升了我國(guó)裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。