應(yīng)美國(guó)司法部要求 戴姆勒開(kāi)展內(nèi)部排放認(rèn)證調(diào)查

據(jù)《路透社》報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)日前表示，應(yīng)美國(guó)司法部要求，其將在美國(guó)開(kāi)展針對(duì)柴油車尾氣排放認(rèn)證的內(nèi)部調(diào)查。

因大眾集團(tuán)承認(rèn)自2009年以來(lái)旗下出售的柴油車安裝了軟件，使車輛尾氣排放量超過(guò)法定排放標(biāo)準(zhǔn)的40倍，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）表示將審查所有在美輕型柴油車。4月15日，戴姆勒集團(tuán)收到調(diào)查請(qǐng)求，美國(guó)司法部要求其進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，發(fā)表公開(kāi)聲明，就其尾氣排放在美授權(quán)和檢查進(jìn)行審核。

美國(guó)環(huán)保署稱，2月份因美國(guó)一位奔馳BlueTEC柴油車車主起訴梅賽德斯-奔馳有意使其清潔柴油車排放超標(biāo)，其要求戴姆勒提供相關(guān)車輛信息，不過(guò)，并未開(kāi)展官方調(diào)查。

4月初，美國(guó)奔馳柴油車車主集體提起新一級(jí)訴訟，稱車輛疑似安裝了失效軟件，在尾氣測(cè)試中有作弊行為，戴姆勒集團(tuán)則否認(rèn)了這一控告。

4月21日，戴姆勒稱以上車主的指控“缺乏法律依據(jù)，集團(tuán)將通過(guò)所有可用的合法手段捍衛(wèi)自身的權(quán)利。”

在2月份案件中呈交訴訟的美國(guó)HagensBerman律師事務(wù)所稱，經(jīng)測(cè)試，奔馳BlueTEC柴油車在實(shí)際上路測(cè)試中排放的氮氧化物排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果。

其中在新澤西州地方法院歸檔的訴訟中，該律師事務(wù)所稱：“事實(shí)是，奔馳通過(guò)了所有測(cè)試中的測(cè)功器試驗(yàn)，但沒(méi)有通過(guò)實(shí)際道路測(cè)試，這說(shuō)明了奔馳或像大眾一樣在車輛中安裝了失效軟件。”

BlueTEC是一款使用車用尿素溶液處理對(duì)健康有害的氮氧化物汽車尾氣的過(guò)濾系統(tǒng)，價(jià)格相當(dāng)昂貴，主要使用在重型車輛中，如戴姆勒的配備了強(qiáng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的大型豪華轎車或SUV。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。