私家電動(dòng)汽車將基本“一車一樁”

到2020年之前，全市將有60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車奔馳在路上。為此，全市將設(shè)置43.5萬(wàn)個(gè)充電樁，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”。昨日，本市發(fā)布了《北京市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，市民可登錄市發(fā)改委網(wǎng)站查詢。

現(xiàn)狀

已建成充電樁2萬(wàn)多個(gè)

北京電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)前列。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全市累計(jì)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車3.59萬(wàn)輛，僅2015年就新增電動(dòng)汽車2.35萬(wàn)輛。其中，公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域1.62萬(wàn)輛，個(gè)人及單位購(gòu)買1.97萬(wàn)輛。

如此規(guī)模，自然會(huì)需要更多的充電設(shè)施。數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全市累計(jì)建成5座大型換電站及2萬(wàn)多個(gè)充電樁，保障不同領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電需求。其中，在公共服務(wù)領(lǐng)域，在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等專用停車場(chǎng)站內(nèi)，累計(jì)建成234處、約3700個(gè)充電樁。在私人自用領(lǐng)域，居民小區(qū)的個(gè)人固定停車位上累計(jì)建成約1.2萬(wàn)個(gè)自用充電樁；在大型商圈、寫字樓、高速公路服務(wù)區(qū)、P+R停車場(chǎng)、加油站等公共停車區(qū)域，累計(jì)建成500余處、約5000個(gè)公用充電樁。

同時(shí)，截至2015年底，京津冀區(qū)域京滬高速公路、京港澳高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全線建成。

規(guī)劃

充電樁布局將適度超前

經(jīng)測(cè)算，到2020年全市電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)60萬(wàn)輛。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了拆分。其中私人電動(dòng)小客車需求約45萬(wàn)輛；公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車需求約15萬(wàn)輛。

在公共服務(wù)領(lǐng)域中，公交領(lǐng)域電動(dòng)汽車需求超過(guò)1.5萬(wàn)輛；出租領(lǐng)域力爭(zhēng)更新車輛全部電動(dòng)化，按照6年更新的標(biāo)準(zhǔn)，平均每年更新1萬(wàn)輛；租賃領(lǐng)域電動(dòng)汽車需求超過(guò)4萬(wàn)輛；公務(wù)、物流等其他領(lǐng)域電動(dòng)汽車需求約4萬(wàn)輛。

根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電設(shè)施的需求，2016年到2020年，本市需配建電動(dòng)汽車充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，本市的充電樁將“統(tǒng)籌規(guī)劃，適度超前”。到2020年，在私人自用領(lǐng)域，將基本實(shí)現(xiàn)“一車一樁”，滿足私人小客車的基本充電需求；而在社會(huì)公用領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施規(guī)模化、連鎖化、品牌化發(fā)展，形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

在很多老舊小區(qū)，買了電動(dòng)汽車嘗鮮的業(yè)主只能靠“飛線”充電。針對(duì)這種情況，這份規(guī)劃里也有引導(dǎo)政策。

其中，對(duì)具有固定停車位及電源條件的，本市將實(shí)現(xiàn)全部小區(qū)電源條件到車位，隨時(shí)可建充電樁，落實(shí)電動(dòng)汽車整車企業(yè)主體責(zé)任，堅(jiān)持“一車一樁”，推進(jìn)自用充電設(shè)施建設(shè)。

而對(duì)于沒有固定停車位、有電源條件的，將實(shí)現(xiàn)全部小區(qū)的公共管理區(qū)域配建充電設(shè)施，鼓勵(lì)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)、開發(fā)商等企業(yè)參與居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理，在符合有關(guān)規(guī)定的前提下向用戶適當(dāng)收取服務(wù)費(fèi)。對(duì)無(wú)固定停車位、無(wú)電源條件的小區(qū)，將通過(guò)充電樁共享等方式緩解充電難題。

重點(diǎn)

核心區(qū)充電半徑不到1公里

到2020年，城市核心區(qū)、通州新城、亦莊、延慶冬奧區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域充電服務(wù)半徑將小于0.9公里，建成全國(guó)電動(dòng)汽車示范推廣引領(lǐng)區(qū)和充電設(shè)施建設(shè)樣板區(qū)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，具備條件的既有建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)，應(yīng)按不低于10%的車位比例建設(shè)充電設(shè)施。新建及改擴(kuò)建各類建筑物應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留條件：居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)（含P+R停車場(chǎng)）按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；其他類公共建筑如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等，按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。

具備條件的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)和企事業(yè)單位，應(yīng)結(jié)合單位電動(dòng)汽車配備更新計(jì)劃以及職工購(gòu)買使用電動(dòng)汽車的需求，利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車專用停車位和充電設(shè)施，并將配建充電設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范圍。

未來(lái)5年，本市還將重點(diǎn)建設(shè)延慶“冬奧電動(dòng)汽車示范區(qū)”和京津冀“城際快充示范區(qū)域”，推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)。

市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市將立足京津冀一體化建設(shè)需求，推進(jìn)京津冀國(guó)家級(jí)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配套建設(shè)，率先形成聯(lián)通京津冀區(qū)域主要城市、平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里的充電設(shè)施城際骨干網(wǎng)絡(luò)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。