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假期日夜趕工! 港口碼頭一片繁忙

發(fā)布時(shí)間:2021-02-18 08:26 編輯:達(dá)物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇,在港口碼頭得到表征。 大年初一上午,載重20萬噸級(jí)的集裝箱班輪地中海蒂娜靠泊深圳赤灣碼頭13號(hào)泊位,超過10000標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物在這里裝卸,碼頭很快切換成一片火熱的生產(chǎn)畫面。港區(qū)工作人員告訴記
    中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇,在港口碼頭得到表征。

    大年初一上午,載重20萬噸級(jí)的集裝箱班輪“地中海蒂娜”靠泊深圳赤灣碼頭13號(hào)泊位,超過10000標(biāo)準(zhǔn)箱的貨物在這里裝卸,碼頭很快切換成一片火熱的生產(chǎn)畫面。港區(qū)工作人員告訴記者,當(dāng)日赤灣港區(qū)有8條班輪停靠上下貨,碼頭作業(yè)人員全部在崗,滿線運(yùn)行迎接農(nóng)歷新年開門紅。

    牛年春節(jié)的港口,似乎比往年更加繁忙。上海證券報(bào)記者在深圳、廣州的港口碼頭走訪時(shí),看到的全是“船來船去、上貨卸貨”的熱鬧景象。經(jīng)過七天的消化,堆積在港口的貨物陸續(xù)離港,部分碼頭“貨物塞港”“進(jìn)港擁堵”現(xiàn)象得到緩解。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)期,仍有大量的貨物等待被運(yùn)至碼頭銷往世界各地,節(jié)后港口仍將延續(xù)繁忙。

    “經(jīng)過一年的風(fēng)雨,我們比任何時(shí)候都堅(jiān)信,中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈的地位無可替代,2021年注定是更加不平凡的一年,注定有更多的挑戰(zhàn)、更大的機(jī)遇。”中集集團(tuán)副總裁、集裝箱版塊常務(wù)副總經(jīng)理黃田化表示。

    港口晝夜趕工“消庫存”

    “春節(jié)前夕港口出現(xiàn)貨物集港高峰,出口重箱存量激增,普遍都急切需要出運(yùn),導(dǎo)致春節(jié)期間港口異常繁忙。”招商港口有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    該負(fù)責(zé)人介紹,全球主要港口普遍存在塞港現(xiàn)象,加上船公司大多有在年初調(diào)整班輪航線的傳統(tǒng),導(dǎo)致近期班輪船期不準(zhǔn),進(jìn)而導(dǎo)致出口重箱激增,加上班輪持續(xù)集中到港,2020年底以來,招商港口深圳西部港區(qū)堆場(chǎng)始終處于高位運(yùn)行狀態(tài),總體堆存率超過100%。為了避免擁堵情況出現(xiàn),碼頭員工春節(jié)期間日夜加班,除了努力“消庫存”,還積極騰挪空間,挖掘場(chǎng)內(nèi)邊角地帶臨時(shí)堆箱,保障港區(qū)作業(yè)有序進(jìn)行。

    大年初五晚上,記者再次來到招商港口深圳西部港區(qū)采訪時(shí),發(fā)現(xiàn)堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱已較大年初一時(shí)有所減少,晚上8點(diǎn),碼頭集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)燈火通明,堅(jiān)守崗位的吊車司機(jī)仍在作業(yè)。

    與此同時(shí),位于深圳東部的鹽田港國(guó)際碼頭也經(jīng)歷了一個(gè)異常繁忙的春節(jié)。由于珠三角地區(qū)大量工廠趕在年前出貨,春節(jié)前,華南外貿(mào)出口重地深圳鹽田港國(guó)際碼頭達(dá)到堆存極限,港口附近出現(xiàn)持續(xù)大面積擁堵情況,2月8日上午,鹽田港不得不緊急宣布碼頭于2月9日0時(shí)起暫停接收7天后的出口重箱。記者大年初四在鹽田港周邊走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),港口附近已經(jīng)不再擁堵,但港口內(nèi)依然車來車往,大部分岸橋都處于“橫放”狀態(tài),顯示正在裝卸貨物。

    春節(jié)期間,廣州港也是一片火熱的生產(chǎn)景象。廣州港集團(tuán)僅僅在大年三十這天,就完成貨物吞吐量123.7萬噸,集裝箱吞吐量3.03萬標(biāo)準(zhǔn)箱,進(jìn)出港船舶累計(jì)達(dá)到56艘次,相比去年同期增長(zhǎng)了19%。大年初二,廣州港南沙港區(qū)迎來了開港以來總噸最大的外貿(mào)滾裝船——“獵戶快線”輪,將裝載351輛雪佛蘭商品車駛往“一帶一路”沿線國(guó)家或地區(qū),銷往中東及周邊市場(chǎng)。

    港口普遍反饋,春節(jié)期間班輪公司會(huì)常規(guī)性停航部分航次,但由于總體出口貨量較充足,今年停航數(shù)量少于往年,這也使得港口碼頭較往年更加繁忙。

    港口生產(chǎn)喜迎開門紅

    近日,各大港口捷報(bào)頻傳,普遍喜迎2021年開門紅。

    2月1日,鹽田國(guó)際舉辦“2億標(biāo)箱慶典暨華南跨境電商首選港啟動(dòng)儀式”,慶祝鹽田港集裝箱累計(jì)吞吐量突破2億標(biāo)箱。鹽田港實(shí)現(xiàn)吞吐量1億標(biāo)箱歷時(shí)18余載,從1億標(biāo)箱突破至2億標(biāo)箱僅用8年,創(chuàng)造了單體港口以最短時(shí)間實(shí)現(xiàn)2億標(biāo)箱的世界港口新紀(jì)錄。

    廣州港日前披露,今年1月,進(jìn)出廣州港船舶4832艘次,是近五年來1月份到港船最多的月份。1月廣州港完成港口貨物吞吐量5672萬噸,同比增長(zhǎng)19.29%,貨物吞吐量創(chuàng)單月歷史新高。

    招商港口深圳西部港區(qū)也喜迎開門紅,2021年1月創(chuàng)下單月吞吐量歷史新高,達(dá)118萬標(biāo)箱,比去年同期有較大幅度增長(zhǎng)。

    報(bào)喜的還有天津港。1月份,天津港完成貨物吞吐量3922.7萬噸、同比增長(zhǎng)11.2%,集裝箱吞吐量152.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)11.5%,以“雙兩位數(shù)增長(zhǎng)”的生產(chǎn)佳績(jī),實(shí)現(xiàn)“十四五”開局之年高起步。

    中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示,1月份,沿海港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)4.6%,其中外貿(mào)吞吐量增長(zhǎng)2.3%。分港口看,天津港、上海港、寧波舟山港、廣州港以及深圳港增速均超過10%。

    1月下旬,中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)的八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)20.5%。其中,外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)19.8%。天津港、上海港、寧波舟山港、廈門港、廣州港、深圳港增速超過20%。

    “由于近期集裝箱空箱短缺、國(guó)際航運(yùn)價(jià)格大幅大漲,相當(dāng)一部分企業(yè)推遲了發(fā)貨,預(yù)計(jì)春節(jié)后港口碼頭外貿(mào)出口貨源仍比較充足。”有外貿(mào)代理公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

    華南地區(qū)出口強(qiáng)勁

    港口被稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“晴雨表”,港口運(yùn)行狀況直接反映了國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。港口碼頭繁忙的背后,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇以及華南地區(qū)出口強(qiáng)勁。

    “我們深圳西部港區(qū)的貨源主要來自珠三角和周圍腹地,以及海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋的內(nèi)陸地區(qū)。”招商港口有關(guān)負(fù)責(zé)人說,珠三角地區(qū)出口需求強(qiáng)烈。

    鹽田國(guó)際方面也表示,之所以在春節(jié)前實(shí)施暫停接收7天后出口重箱的臨時(shí)措施,主要由于近期鹽田港區(qū)出現(xiàn)大規(guī)模拖車進(jìn)港現(xiàn)象。這與近期華南地區(qū)出口強(qiáng)勁、珠三角地區(qū)工廠大量出貨、大量節(jié)后裝船的出口重柜、節(jié)前就被送抵碼頭等因素有關(guān)。

    記者了解到,春節(jié)期間,珠三角地區(qū)大量制造業(yè)企業(yè)都因訂單飽滿、員工就地過年沒有停工,也有部分企業(yè)在大年初四就已提前開工。

    “預(yù)計(jì)港口碼頭繁忙的景象至少會(huì)持續(xù)到3月末,甚至有可能會(huì)持續(xù)至6月份。”有外貿(mào)企業(yè)主稱。目前,與國(guó)際貿(mào)易高度相關(guān)的集裝箱需求依然高企,有集裝箱企業(yè)透露,上半年訂單已全部排滿,部分工廠的訂單甚至已排到了年底。

    不過,盡管企業(yè)訂單飽滿,港口繁忙,但對(duì)于2021年的外貿(mào)形勢(shì),外貿(mào)企業(yè)卻不敢輕言樂觀。

    多家外貿(mào)企業(yè)主告訴記者,由于境外港口擁堵、集疏運(yùn)體系不暢、空集裝箱回流困難等,國(guó)際班輪運(yùn)力和空箱供需矛盾依然突出,近期國(guó)際航運(yùn)價(jià)格已猛增了數(shù)倍甚至近10倍,企業(yè)面臨成本激增、貨物生產(chǎn)出來卻發(fā)不出去的窘境。

    日前,中國(guó)船東協(xié)會(huì)、中國(guó)港口協(xié)會(huì)擬聯(lián)合班輪公司和港口企業(yè)起草《關(guān)于暢通國(guó)際物流服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的倡議》,號(hào)召各方多措并舉,強(qiáng)化合作,創(chuàng)新手段,加強(qiáng)自律,共克時(shí)艱,共同維護(hù)外貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展,服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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