今日11家降 最大幅度50元/噸 氣價暴降

         今日市場消息：昨日至今日，產(chǎn)地煤炭市場可以說是相對平穩(wěn)一些了，成交量低迷，雖然降價煤礦已經(jīng)有所減少，但幅度還是比較大，約在5-50元/噸據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)，今日降價煤礦僅有 11家，煤礦門口賣提煤單的貿(mào)易商也急等回家過年，銷售熱度減低。

         近幾日，氣價可謂是跌跌不休，據(jù)“LNG貿(mào)易及配送消息”，氣價大跳水，多地氣價重回三元時代。

         據(jù)悉 ，陜西、內(nèi)蒙、山西、河北、廣東等多省氣價出現(xiàn)了大幅降價。近幾日的煤炭公路運(yùn)費(fèi)也隨著氣價的下跌出現(xiàn)了斷崖式下滑，環(huán)比上周，1000公里運(yùn)距，部分地區(qū)運(yùn)價跌幅近50元/噸，100公里短途運(yùn)費(fèi)跌幅10-15元/噸；這讓運(yùn)煤司機(jī)有了提前回家過年的打算，我們看信息部的派車信息也是寥寥無幾，很明顯，客戶暫緩采購，車輛需求大幅減少，倒逼運(yùn)費(fèi)行情大幅降低。短短兩天時間，劇情就發(fā)生了反轉(zhuǎn)，運(yùn)煤車大面積停運(yùn)，目前少量還在拉運(yùn)的客戶調(diào)車?yán)щy。我們調(diào)研了部分還在跑的司機(jī)，盡管現(xiàn)在氣價低，但運(yùn)價也一再被貨主擠壓，運(yùn)價高與運(yùn)價低只是一個數(shù)字，到最后還是掙不到錢。之所以現(xiàn)在還在跑，主要是迫于還車貸的壓力。

          鐵路方面，1月份，國家鐵路貨運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，貨物發(fā)送量完成3.24億噸，同比增加3410萬噸，增長11.8%；日均裝車17.3萬車，同比增加1.94萬車，增長12.7%。其中，電煤運(yùn)量增長強(qiáng)勁，完成運(yùn)量1.2億噸，同比增長23%。盡管目前國內(nèi)多家電廠的庫存得到了有效緩解，但是從鐵路保供數(shù)據(jù)上來看，仍有不少的電廠庫存非常低。目前，因?yàn)殡姀S保供任務(wù)仍在進(jìn)行中，鐵路車皮計(jì)劃依舊非常緊張。

         臨近春節(jié)，市場疲軟，貿(mào)易商整體積極性非常低，但今年國家鼓勵就地過年，預(yù)計(jì)工業(yè)企業(yè)會提前復(fù)工，年底因?yàn)闅鈨r高漲，提前歇業(yè)在家的運(yùn)煤司機(jī)也會提前開始拉運(yùn)，預(yù)計(jì)年后會再現(xiàn)煤市火熱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。