1月26日,工信部在國新辦發(fā)布會上回應(yīng)芯片行業(yè)缺貨潮的問題,表示當(dāng)前全球主要生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張,下一步,工信部將做好相關(guān)政策的落實工作,支持國內(nèi)外企業(yè)加大投資力度,持續(xù)提升集成電路的供給能力。
從2020年12月份,汽車行業(yè)就開始出現(xiàn)芯片短缺的問題。中航證券表示,現(xiàn)階段汽車芯片的供需失衡主要來源于芯片供應(yīng)商因疫情減產(chǎn)或停產(chǎn)引發(fā)的供給下降,而中國汽車市場的超預(yù)期復(fù)蘇又進一步推動了汽車芯片需求的增長。面對當(dāng)前狀況,大眾集團、福特汽車、豐田汽車、日產(chǎn)汽車等多家汽車制造商被迫采取停產(chǎn)、減產(chǎn)等措施。各車企影響情況如下:
根據(jù)伯恩斯坦咨詢的預(yù)計,2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的損失,相當(dāng)于近十年以來全球汽車年產(chǎn)量的近5%。波士頓咨詢旗下智庫Inverto預(yù)計,汽車芯片的短缺對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍將持續(xù)半年甚至三個季度。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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