集運(yùn)市場缺箱問題惡化運(yùn)價(jià)或?qū)q至春節(jié)前

集運(yùn)市場缺箱問題持續(xù)惡化，集運(yùn)公司已經(jīng)將每半月調(diào)整一次的運(yùn)價(jià)改為每周調(diào)整，預(yù)計(jì)春節(jié)之前運(yùn)價(jià)都將持續(xù)飆高。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，12月11日歐洲線運(yùn)價(jià)單周上漲24.2%，達(dá)到2948美元/TEU、5896美元/FEU；地中海線運(yùn)價(jià)上漲28.9%，至3073美元/TEU，每FEU運(yùn)價(jià)突破6000美元達(dá)到6164美元。

有集運(yùn)公司指出，目前歐洲線與地中海線運(yùn)價(jià)已經(jīng)處于歷史新高，雖然歐洲線運(yùn)價(jià)起漲時(shí)間晚于美國線，但漲勢比美國線快很多。12月11日美西線運(yùn)價(jià)持平在3948美元/FEU，美東線為4804美元/FEU略漲2.2%，也逼近歷史高點(diǎn)。

第四季度以來，遠(yuǎn)東至歐洲線運(yùn)價(jià)迅速飆漲，過去兩個(gè)半月上漲152.39%，對比今年4月下旬低谷時(shí)期的725美元幾乎相差三倍。9月開始遠(yuǎn)東到歐洲線運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破1000美元，由于集運(yùn)市場一箱難求、亞洲出口到歐洲貨量暴增，加上英國港口擁堵，歐洲線運(yùn)價(jià)開始激增，本周有望突破3000美元。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，本輪因港口擁堵、集裝箱短缺而推升運(yùn)價(jià)持續(xù)飆漲的行情將至少持續(xù)到明年春節(jié)之前。

由于集運(yùn)市場產(chǎn)業(yè)集中度提高，前十大集運(yùn)公司合計(jì)市占率已經(jīng)大于80%，從三季度開始大幅上揚(yáng)的運(yùn)價(jià)使大型集運(yùn)公司獲益匪淺，各大集運(yùn)公司季度獲利在2億至5億美元之間。全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)已經(jīng)將今年全年息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）預(yù)期從75~80億美元提高到80~85億美元，并為包括1.1萬名船員在內(nèi)的約8萬名員工發(fā)放每人1000美元的圣誕獎金。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。