百度公布“智慧汽車戰(zhàn)略” 結(jié)盟長安汽車打造無人汽車

今年4月，人們或?qū)⒖吹绞褂昧税俣雀呔貓D信息的長安無人汽車行駛在高速路上。

這是長安汽車總裁朱華榮在今天透露的消息。同一天，百度正式發(fā)布“智慧汽車戰(zhàn)略”，并與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。兩家公司將在未來一年內(nèi)推出數(shù)十萬量級的智慧汽車，并計(jì)劃在三到五年達(dá)到百萬量級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

其中，通過與百度智慧汽車的合作，長安汽車將規(guī)?；踩隡yCar車輛私有云、百度CarLife手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)解決方案?；诎俣菴oDriver智能語音副駕，百度將與長安汽車共同開發(fā)車輛語音控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)該技術(shù)在長安車型上的量產(chǎn)搭載。

百度總裁張亞勤告訴包括《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》在內(nèi)的記者，“智慧汽車”是百度在汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略布局，是以智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)為發(fā)展方向的生態(tài)系統(tǒng)，致力于利用百度的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)資源，為汽車制造業(yè)提供智能化的解決方案，助推汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

如何智能+汽車

在不久前的博鰲亞洲論壇IT領(lǐng)袖圓桌上，張亞勤曾提出了“智能+”的思路,他認(rèn)為這是“互聯(lián)網(wǎng)+”的延伸和下一站。

在百度構(gòu)想中，“智能+”生態(tài)中包括更聰明的網(wǎng)絡(luò)、更聰明的機(jī)器和更人性化的人機(jī)交互應(yīng)用等。如果將這些技術(shù)裝上汽車，那么汽車在工業(yè)化產(chǎn)品特征之外，就具有了信息科技的特征，這將更符合未來消費(fèi)者對車生活的期望和需求。

公開資料顯示，百度在“智能+”汽車領(lǐng)域的布局從2014年開始。這一年百度成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，2015年9月首次向外界完整披露了其車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，面向汽車廠商提供包括CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard汽車衛(wèi)士在內(nèi)的不同層級的解決方案，同時(shí)面向各種車載智能硬件提供商和第三方內(nèi)容與APP提供商提供接入合作方案，最終形成百度車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與生態(tài)。

至今，百度稱其車聯(lián)網(wǎng)已與奔馳、寶馬、奧迪、長安、通用、現(xiàn)代等數(shù)十家車企達(dá)成合作。

在百度的規(guī)劃中，智慧汽車著眼于當(dāng)下，致力于利用百度的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺(tái)資源，為汽車制造業(yè)提供智能化的解決方案，助推汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

張亞勤表示，“智慧汽車”是百度在汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略布局，是以智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)為發(fā)展方向的全新生態(tài)系統(tǒng)。智慧汽車致力于通過這三大技術(shù)平臺(tái)，將應(yīng)用場景從車機(jī)智能互聯(lián)、遠(yuǎn)程車輛操控、智能語音交互等方面，全方位地覆蓋駕駛過程。這相當(dāng)于給汽車裝上了一個(gè)“大腦”和行車助手以及虛擬管家，讓駕駛者從繁瑣枯燥的駕車程序中解脫出來，讓行車更安全、便捷、經(jīng)濟(jì)。

例如在安全體驗(yàn)方面，智慧汽車融入了高級駕駛輔助功能和百度高精地圖信息，在車主駕車的時(shí)候，會(huì)同時(shí)輔以智能判斷，減少因?yàn)檐囍黢{車疲勞等原因造成的失誤和事故。另外，智慧汽車支持語音等人機(jī)交互方式，通過聯(lián)網(wǎng)，車主可以遠(yuǎn)程控制和管理車輛狀態(tài)，讓行車更便捷。

智慧汽車生態(tài)

智慧汽車既融合了傳統(tǒng)汽車的機(jī)械性能，又具有互聯(lián)網(wǎng)科技的兼容性與平臺(tái)特性，百度稱這是一個(gè)兼具智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)的全新生態(tài)系統(tǒng)。

其中，智慧互聯(lián)融合了CarLife、MyCar以及CoDriver三個(gè)車聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)品功能。CarLife手機(jī)車機(jī)互聯(lián)可以將手機(jī)地圖導(dǎo)航、娛樂內(nèi)容、車生活服務(wù)等內(nèi)容投射到車機(jī)上，使車主的導(dǎo)航娛樂體驗(yàn)更豐富便捷;MyCar車輛私有云則致力于為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上“百度大腦”，讓用戶可以遠(yuǎn)程對汽車進(jìn)行各種控制操作;而CoDriver智能語音副駕則借助百度的智能語音技術(shù)，為用戶提供一個(gè)車載版的“度秘”。

通過智慧地圖，百度將ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、HDMap(高精地圖)及LearningMap等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)進(jìn)行融合，通過百度大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的支持，在為車主規(guī)劃最合理路線的同時(shí)，也能依據(jù)高級駕駛輔助系統(tǒng)、高精地圖技術(shù)完成部分自動(dòng)駕駛作業(yè)。

智慧汽車中的智慧服務(wù)則結(jié)合了百度地圖“鷹眼”及“慧眼”兩項(xiàng)技術(shù)，幫助車廠和第三方系統(tǒng)供應(yīng)商深入了解每一位車主的特性，并有針對性地、不斷優(yōu)化汽車性能和后續(xù)運(yùn)營服務(wù)，完善出行一體化鏈條服務(wù)。

聯(lián)手長安“標(biāo)桿效應(yīng)”

長安汽車是與百度智慧汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的首個(gè)中國汽車品牌。

百度方面人士告訴記者，通過與百度智慧汽車的合作，長安汽車將規(guī)模化植入MyCar車輛私有云、百度CarLife手機(jī)-車機(jī)互聯(lián)解決方案。基于百度CoDriver智能語音副駕，百度將與長安汽車共同開發(fā)車輛語音控制技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)該技術(shù)在長安車型上的量產(chǎn)搭載。長安汽車總裁朱華榮透露，今年4月，百度與長安汽車還將對使用百度高精地圖信息的無人車展開高速公路測試。

此外，雙方還將在全新的地圖生產(chǎn)模式、自主品牌駕駛方案、車隊(duì)管理平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)上進(jìn)一步合作。據(jù)了解，百度和長安將在未來一年內(nèi)推出數(shù)十萬量級的智慧汽車，并計(jì)劃在三到五年達(dá)到百萬量級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告顯示，2020年全國的汽車總規(guī)模將突破2億輛，智慧汽車的打造是全球汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢。業(yè)界人士認(rèn)為，百度智慧汽車以互聯(lián)網(wǎng)與車企的深度協(xié)同，加速了汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和商業(yè)模式升級，將成為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的一股重要力量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。