中海油服大幅縮減開支應(yīng)對行業(yè)低迷

近期陷入財(cái)政危機(jī)的韓國現(xiàn)代商船日前終于獲得了一些喘息空間。該公司債權(quán)人已為其“自救”方案給予首肯，將償債期限延長三個月。

據(jù)悉，現(xiàn)代商船債權(quán)人委員會表示，已獲得韓國產(chǎn)業(yè)銀行延長償債期限許可，將債務(wù)期限從3月29日到期延長至6月29日到期。這使得現(xiàn)代商船能夠獲得更多的時間努力使其財(cái)務(wù)狀態(tài)正常化，并提高現(xiàn)金流動性。

此舉成為現(xiàn)代商船自救計(jì)劃的一部分。國際船舶網(wǎng)此前曾報(bào)道，該公司曾提交債權(quán)合營文件，用于合作再融資。韓國開發(fā)銀行曾表示，若所有債權(quán)人在3月22日之前同意合作經(jīng)營，那么雙方在3月29日簽署相關(guān)協(xié)議。

過去5年里，現(xiàn)代商船持續(xù)處于經(jīng)營虧損狀態(tài)，2015年錄虧2535億韓元?，F(xiàn)代商船目前持有的貸款中，3820億韓元（約合3.34億美元）貸款將于2016年到期，其中1200億韓元（約合1.03億美元）的債務(wù)將于4月初到期；另有2400億韓元將在7月到期另6060億韓元（約合5.3億美元）將于2017年到期。自今年2月以來，該公司一直與船東進(jìn)行談判，以降低運(yùn)費(fèi)，避免破產(chǎn)。此外，該公司宣布出售其在釜山的現(xiàn)代釜山新港碼頭40%股權(quán)。根據(jù)這一計(jì)劃，該公司已將這部分股權(quán)售給新加坡港務(wù)局（PSA），以獲得8570萬美元資金。

現(xiàn)代商船為了緩解財(cái)務(wù)壓力，一直在和船東磋商希望能降低租金。但這一努力尚無多少進(jìn)展。

經(jīng)紀(jì)行Alphaliner指出，如果該公司無法解決眼前的財(cái)務(wù)亂局并申請破產(chǎn)，它將淪為班輪業(yè)有史以來的最大一筆破產(chǎn)案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。