山東：抓牢突破點(diǎn) 構(gòu)筑新絲路　積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)

2016年3月15日下午，新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)所屬“韋立信心”輪在煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)裝完貨物后，鳴笛啟航，遠(yuǎn)赴西非幾內(nèi)亞。這標(biāo)志著自2015年11月從幾內(nèi)亞到中國(guó)的完整鋁礬土產(chǎn)業(yè)鏈條全面建成后，煙臺(tái)港到幾內(nèi)亞的公共班輪航線全面開(kāi)通。

而這只是山東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，全面深化開(kāi)放合作，加強(qiáng)“一帶一路”大通道建設(shè)的一個(gè)縮影。

山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張傳亭說(shuō)：“根據(jù)國(guó)家和山東省整體部署，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)乘勢(shì)而動(dòng)，積極作為，穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快陸海聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展，全省交通運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，為山東“一帶一路”建設(shè)提供了支撐和保障。”

搶抓“一帶一路”機(jī)遇

山東交通“借風(fēng)”行船

當(dāng)下，推進(jìn)“海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，成為我國(guó)新時(shí)期對(duì)外開(kāi)放的重要戰(zhàn)略。

2015年3月28日，國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布推動(dòng)共建“一帶一路”的愿景與行動(dòng)，明確將沿海15個(gè)港口列為21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)，要求加快15個(gè)沿海城市的港口建設(shè)步伐，以擴(kuò)大開(kāi)放倒逼深層次改革，創(chuàng)新開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制，形成參與和引領(lǐng)國(guó)際合作競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。

山東是我國(guó)東部沿海大省，擁有近全國(guó)1/6的海岸線。也是外貿(mào)大省，且在東方海上絲綢之路中具有獨(dú)特的歷史地位。沿海地區(qū)毗鄰朝鮮半島和日本，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來(lái)頻繁，海運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式。

面對(duì)機(jī)遇，當(dāng)仁不讓。近年來(lái)，山東交通運(yùn)輸廳緊緊圍繞國(guó)家“一帶一路”和山東省“黃藍(lán)兩區(qū)”的戰(zhàn)略決策部署，全力推進(jìn)沿海港口建設(shè)，大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)，沿海港口實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，現(xiàn)已形成以青島港為龍頭，以煙臺(tái)、日照港為兩翼，威海、濰坊、東營(yíng)、濱州港等地區(qū)性港口為補(bǔ)充的沿海港口布局。

規(guī)劃建設(shè)，乘勢(shì)而上。交通運(yùn)輸廳圍繞國(guó)家和省重大戰(zhàn)略部署，科學(xué)編制“十三五”規(guī)劃，正在加緊修改完善并將印發(fā)實(shí)施。積極推進(jìn)港口規(guī)劃批復(fù)工作，根據(jù)國(guó)家正在開(kāi)展的沿海港口布局規(guī)劃調(diào)整工作，加快規(guī)劃修編工作，適時(shí)開(kāi)展沿海各港口總體總體規(guī)劃修編。加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青島港董家口港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)和石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)、煙臺(tái)港西港區(qū)、黃河三角洲港區(qū)等新港區(qū)迅速發(fā)展，董家口港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭、日照港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭等一批大型深水泊位投入使用。

2015年，全省沿海港口貨物吞吐量再上新臺(tái)階，突破13億噸，同比增長(zhǎng)4.37%。其中，集裝箱吞吐量完成2402.29萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.46%；外貿(mào)吞吐量完成6.63億噸，同比增長(zhǎng)2.4%。

全面深化開(kāi)放合作

“深耕”中外貿(mào)易大通道

通道建設(shè)，綱舉目張。交通運(yùn)輸廳抓住主要突破點(diǎn)，整合中外各級(jí)政府、各行業(yè)企業(yè)的合力，穩(wěn)步推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)、國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)示范工程、中國(guó)至幾內(nèi)亞散雜貨航線等大通道建設(shè)。

著眼創(chuàng)建國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)品牌，精心扶持好已經(jīng)開(kāi)通的6條中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道，配合做好威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)。截至2015年年底，山東省中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道累計(jì)貿(mào)易額近7億美元。按照交通運(yùn)輸部部署和要求，繼續(xù)深入開(kāi)展整車運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研，盡快啟動(dòng)整車運(yùn)輸與韓國(guó)方面的談判工作。

開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，培育縱貫?zāi)媳钡聂斶|陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道和橫穿東西的濟(jì)青城際運(yùn)輸及城市配送線路甩掛試點(diǎn)項(xiàng)目。魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸獲得國(guó)家第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目批復(fù)立項(xiàng)，大通道項(xiàng)目已列入山東省“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)，在第六屆中俄中小企業(yè)合作圓桌會(huì)上，對(duì)大通道項(xiàng)目進(jìn)行了專門(mén)推介。

基于構(gòu)建中非海上新絲綢之路的宏偉目標(biāo)，交通運(yùn)輸廳引導(dǎo)支持煙臺(tái)港集團(tuán)聯(lián)手山東魏橋集團(tuán)等中外鋁產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)跨出國(guó)門(mén)走向海外，在幾內(nèi)亞開(kāi)采礦山、建設(shè)碼頭、組建船隊(duì)，并于去年11月建成了一條從幾內(nèi)亞礦山到國(guó)內(nèi)終端廠家用戶、集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整鋁礬土產(chǎn)業(yè)鏈條。交通運(yùn)輸廳從政策上給相關(guān)企業(yè)提供了很多指導(dǎo)與幫助，在碼頭建設(shè)項(xiàng)目上嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)做好監(jiān)管與服務(wù)工作，做到既合乎法規(guī)，又快速審批，在口岸軟環(huán)境上，落實(shí)大通關(guān)要求，創(chuàng)造優(yōu)良的口岸物流環(huán)境。

今年3月，煙臺(tái)港集團(tuán)與韋立國(guó)際集團(tuán)利用幾內(nèi)亞至中國(guó)海上物流通道的返程部分，合作開(kāi)通了從煙臺(tái)港到幾內(nèi)亞的公共班輪航線。截至目前，該航線已運(yùn)輸各類貨物300多萬(wàn)噸，今年將可望超過(guò)1500萬(wàn)噸。這條連接非洲大陸與亞洲大陸的海上通道，正在成為中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，為中非經(jīng)貿(mào)迅速發(fā)展的“金色橋梁”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。