唐曹鐵路建設提速 京曹最快76分鐘到達

作為京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破示范項目的唐曹鐵路今年將加快建設。唐曹鐵路建成后將與京唐城際鐵路相連，屆時從北京出發(fā)前往曹妃甸最快76分鐘可達。

3月17日上午，伴隨著汽笛聲，架橋機將一片32米長、143噸重的T梁穩(wěn)穩(wěn)地架設在唐曹鐵路右線鹽池特大橋0號橋臺和1號墩之間。這標志著唐曹鐵路工程建設進入了實施全線貫通的新階段。

“唐曹鐵路既是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的示范項目，也是提升曹妃甸集疏港能力、造福唐山人民的重要交通干線。”唐山市委常委、常務副市長王久宗說，唐曹鐵路建成后，客運可以自曹妃甸經(jīng)鐵路唐山站運行76分鐘通達北京;貨運可以有效滿足曹妃甸、豐南、開平等區(qū)域礦石、鋼鐵上下水運輸需求，顯著提升曹妃甸港口的集疏運能力。

唐曹鐵路公司董事長劉文彬透露，自2015年5月全面開工以來，唐曹鐵路工程已完成97.8%的征地拆遷工作;全線橋梁工程鉆孔樁完成6608根，占總量的74%，承臺完成589個，占總量的55%，墩身完成392個，占總量的36%;路基工程水泥砂漿樁完成203.7萬延米，占總量的52.6%;T梁預制完成600片;電力線、管線遷改按計劃穩(wěn)步推進。各項路基、橋梁控制性工程全面展開，累計完成投資27億元。

據(jù)介紹，唐曹鐵路北起唐山站，正線全長約76.3公里，設計標準為國鐵I級，雙線電氣化，設計最高行車時速120公里，客貨兩用，客運將開行動車組。在曹妃甸境內(nèi)設南堡北站、唐海南站、臨港商務區(qū)站和生態(tài)城支線生態(tài)城站4座客運站點。建成后，近期每天運行旅客列車8對，遠期15對，可密切曹妃甸與唐山、北京、天津等城市的聯(lián)系，對曹妃甸承接北京產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和非首都功能疏解，打造京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)具有重大意義。