修建滬通鐵路 中國(guó)鐵路建設(shè)勢(shì)不可擋

記者7日從中鐵上海局獲悉，滬通鐵路站前V標(biāo)首片24米正線預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段箱梁架設(shè)正式拉開(kāi)帷幕，預(yù)計(jì)明年8月架梁工程完工。

滬通鐵路是沿海鐵路通道和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，正線全長(zhǎng)137公里，為雙線電氣化鐵路。中鐵上海局承擔(dān)標(biāo)段18.8公里施工任務(wù)，其中制架梁473孔，施工難度大。滬通鐵路計(jì)劃于2019年竣工。(新華日?qǐng)?bào))

隨著中國(guó)鐵路修建的增多，漸漸以迅雷不及掩耳之勢(shì)布滿全國(guó)，無(wú)論是海拔高的青藏高原，還是危險(xiǎn)萬(wàn)分的跨江大橋，為了使全國(guó)的鐵路暢通，鐵路部門都不畏艱辛的進(jìn)行修建。

如今修建滬的通鐵路，是連接沿海鐵路通道和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。雙線電氣化的鐵路，必將會(huì)給我國(guó)帶來(lái)極其便利的條件以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)道路的發(fā)展，只有道路發(fā)展，我國(guó)才能夠?qū)⑽覈?guó)的優(yōu)質(zhì)資源與國(guó)際交流。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)就不斷地為建設(shè)新中國(guó)做貢獻(xiàn)，鐵路部門積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，積極努力地堅(jiān)持發(fā)展。相信我國(guó)的鐵路發(fā)展會(huì)為我國(guó)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)利益，更好的發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，更快的進(jìn)入小康社會(huì)。(作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員馬三勇)