重慶十三五規(guī)劃:建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng) 高速路形成“三環(huán)”

5年后重慶發(fā)展成什么樣？重慶市政府昨天發(fā)布《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），為我們描繪出了一幅美好藍(lán)圖，讓我們一起來(lái)看看涉及交通的有哪些吧！

中新（重慶）項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施互聯(lián)互通示范項(xiàng)目

《綱要》提出，要高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。大力推進(jìn)與新加坡在金融服務(wù)、航空、交通物流、信息通信技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，構(gòu)建以重慶為運(yùn)營(yíng)中心、輻射內(nèi)陸、聯(lián)通歐亞的國(guó)際貿(mào)易輻射圈。

積極爭(zhēng)取吸引新加坡航空企業(yè)共同建設(shè)重慶航空樞紐。探索推動(dòng)實(shí)現(xiàn)新加坡航空公司與中國(guó)國(guó)內(nèi)航班代碼共享。鼓勵(lì)中國(guó)和新加坡航空公司在重慶機(jī)場(chǎng)設(shè)立中心樞紐網(wǎng)絡(luò)。

軌交新增200公里，建成“一環(huán)八線”

在都市功能核心區(qū)和都市功能拓展區(qū)，將按照“線隨人走、人跟線走”原則，建成“一環(huán)八線”城市軌道交通網(wǎng)，新增營(yíng)運(yùn)里程200公里，城市軌道交通總里程達(dá)到415公里。

續(xù)建并建成軌道三號(hào)線北延伸段、軌道環(huán)線、軌道四號(hào)線一期、軌道五號(hào)線一期、軌道十號(hào)線一期、軌道延長(zhǎng)線跳磴至江津段、軌道延長(zhǎng)線尖頂坡至璧山段、市郊鐵路主城至合川段。

新開(kāi)工軌道九號(hào)線一期、軌道九號(hào)線二期、軌道十號(hào)線二期、軌道六號(hào)線支線二期、軌道四號(hào)線二期、軌道延長(zhǎng)線璧山至銅梁段、市郊鐵路合川至銅梁至大足段、南彭至茶園有軌電車。規(guī)劃論證萬(wàn)州等城市軌道交通。

橋隧新建續(xù)建并建成一批橋梁隧道

主城區(qū)續(xù)建并建成紅巖村大橋、寸灘大橋、高家花園復(fù)線橋、白居寺大橋、曾家?guī)r大橋、中梁山隧道擴(kuò)容、歇馬隧道、華巖隧道、龍洲灣隧道。

新開(kāi)工寶山大橋、水土大橋、大竹林大橋、郭家沱大橋、黃桷坪大橋、蔡家大橋、禮嘉大橋、銅罐驛大橋、黃桷沱大橋、石門大橋復(fù)線橋等；井口隧道、白市驛隧道、鹿角隧道、土主隧道、陶家隧道、燕尾山隧道、龍興隧道、大學(xué)城復(fù)線隧道等；內(nèi)環(huán)快速路高架線、主城區(qū)十字通道。

鐵路新增1000公里，建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng)

水陸空發(fā)力，我市將建西南地區(qū)綜合交通樞紐。

著力發(fā)展高速鐵路，建設(shè)“米”字形高鐵網(wǎng)和一批鐵路干線及園區(qū)鐵路專線，推進(jìn)沿江貨運(yùn)鐵路等重大項(xiàng)目前期工作，新增鐵路里程1000公里，總里程超過(guò)2500公里。

續(xù)建或建成渝萬(wàn)城際、渝黔鐵路、三南改造、黔張常鐵路、渝懷二線鐵路涪陵―梅江段、鄭萬(wàn)高鐵、樞紐東環(huán)線、重慶北站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩鐵路綜合交通樞紐、重慶西站鐵路綜合交通樞紐。

將新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作的鐵路包括：渝昆高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵（重慶段）、安張鐵路、恩黔畢昭鐵路、廣安至涪陵至柳州鐵路、成渝鐵路和達(dá)萬(wàn)鐵路擴(kuò)能改造工程、達(dá)開(kāi)萬(wàn)城際鐵路、菜園壩鐵路綜合交通樞紐、重慶東站鐵路綜合交通樞紐。

此外，渝黔高鐵、沿江高鐵、重慶至宜昌沿江貨運(yùn)鐵路、長(zhǎng)（壽）墊（江）梁（平）貨運(yùn)專線、廣（安）忠（縣）黔（江）鐵路等將進(jìn)入研究論證階段。

高速公路新增1000公里，進(jìn)入“三環(huán)”時(shí)代

加快建成高速公路骨干通道，形成“三環(huán)十二射多聯(lián)線”網(wǎng)絡(luò)，新增高速公路通車?yán)锍?000公里，總里程超過(guò)3500公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速，助推與周邊省市的聯(lián)系互動(dòng)。

其中，續(xù)建并建成萬(wàn)州至利川高速（重慶段）、秀山至松桃高速（重慶段）、江津至習(xí)水高速（重慶段）、重慶至廣安高速（重慶段）、南川至道真高速（重慶段）、酉陽(yáng)至沿河高速（重慶段）、黔江至石柱高速、梁平至忠縣高速、江津至綦江高速、南川至兩江新區(qū)高速、沿江高速豐都至忠縣至萬(wàn)州段、三環(huán)高速長(zhǎng)壽至合川段、成渝高速擴(kuò)能九龍坡至永川段、沿江高速支線白濤隧道工程。

新開(kāi)工及推動(dòng)前期工作：南充至潼南至大足至榮昌至瀘州高速（重慶段）、合川至潼南至安岳高速（重慶段）、巫溪至鎮(zhèn)坪高速（重慶段）、開(kāi)縣至城口至嵐皋高速（重慶段）、奉節(jié)至建始高速（重慶段）、渝黔高速擴(kuò)能（重慶段）、渝宜高速擴(kuò)能渝北至長(zhǎng)壽段、合川至璧山至江津高速、彭水至酉陽(yáng)高速、巫山至巫溪高速、墊江至豐都至武隆高速、恩施至廣元國(guó)家高速萬(wàn)州高峰至新田段、黔江東南環(huán)高速、武隆至道真高速（重慶段）、渝遂高速擴(kuò)能、渝武高速擴(kuò)能。

永川至瀘州高速、酉陽(yáng)至永順高速等進(jìn)入研究論證階段。

機(jī)場(chǎng)布局上形成“一大四小”體系

機(jī)場(chǎng)布局上，我市將形成“一大四小”機(jī)場(chǎng)體系。

“十三五”期間，江北機(jī)場(chǎng)第三跑道投用，適時(shí)啟動(dòng)T3B航站樓、第四跑道前期工作，到2020年江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力超過(guò)5000萬(wàn)人次、貨郵吞吐能力達(dá)到110萬(wàn)噸。

建成巫山、武隆機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建萬(wàn)州、黔江機(jī)場(chǎng)。以江北機(jī)場(chǎng)為核心，加大航線開(kāi)發(fā)力度，為推進(jìn)區(qū)域性航空樞紐建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。支持軍民機(jī)場(chǎng)合用，大力發(fā)展通用航空，新開(kāi)工萬(wàn)盛、永川等一批通用航空機(jī)場(chǎng)（起降點(diǎn)）。