渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目有新進(jìn)展 全線最長隧道右洞貫通

渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目又傳來新消息。今（31）日，由中鐵建重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司建設(shè)管理，中鐵十四局施工的渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制工程——天臺山特長隧道右洞順利貫通。

天臺山隧道位于重慶巴南區(qū)南彭街道辦境內(nèi)，隧道左線長3260米，右線長3263米，是渝黔高速擴(kuò)能全線最長隧道，圍巖以全風(fēng)化、中風(fēng)化的砂巖、泥巖為主，強(qiáng)度等級偏低，巖體和進(jìn)出口穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致開挖安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

自該隧道開工建設(shè)以來，中鐵十四局結(jié)合圍巖變化情況，有針對性的優(yōu)化變更開挖方法，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，強(qiáng)化監(jiān)控量測及應(yīng)急管理，在隧道施工掘進(jìn)過程中克服技術(shù)難題。同時(shí)積極推廣隧道“濕噴”、二襯“帶模注漿”等新工藝，采用三維激光掃描、聚能水壓爆破等新技術(shù)，有效攻克隧道開挖遇掌子面坍塌、落石，軟巖變形、圍巖遇水成泥等難題。

據(jù)了解，渝黔高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目重慶段全長約99.9公里，采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋隧比約41.5%。項(xiàng)目起于繞城高速忠興樞紐互通，至綦江安穩(wěn)鎮(zhèn)出境，接貴州崇遵高速公路擴(kuò)能項(xiàng)目。

中鐵建重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目已進(jìn)入主體工程攻堅(jiān)階段，土建工程已完成設(shè)計(jì)總量的83.6%，預(yù)計(jì)2021年底全線建成通車，屆時(shí)將有效分流既有渝黔高速公路車流量，緩解擁堵狀況。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。