中國(guó)提速西南地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)

2016年，中國(guó)鐵路計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資8000億元。地處西南邊陲的云南省迎來(lái)了鐵路建設(shè)的“黃金期”，全年鐵路建設(shè)投資任務(wù)創(chuàng)歷史新高，還有近800公里的鐵路將建成通車。

據(jù)昆明鐵路局介紹，今年年初，中國(guó)鐵路總公司首次下達(dá)的云南鐵路建設(shè)投資計(jì)劃達(dá)314億元，較2015年初增長(zhǎng)了44.7%。同時(shí)，云南鐵路建設(shè)全年投資任務(wù)要力爭(zhēng)完成350億元，較2015年增長(zhǎng)17%。

“隨著"一帶一路"建設(shè)的推進(jìn)，云南迎來(lái)了加快鐵路建設(shè)新的歷史機(jī)遇。”昆明泛亞交通物流研究院院長(zhǎng)劉金鑫說(shuō)。

1910年，那年竣工的滇越鐵路從越南海防港延伸至中國(guó)西南的昆明，可以說(shuō)打開(kāi)了中國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的一扇大門(mén)，也為云南鐵路建設(shè)打下了基礎(chǔ)。雖然起步早，云南鐵路卻因地形地質(zhì)條件復(fù)雜、修建成本巨大等原因發(fā)展落后。

劉金鑫認(rèn)為，云南是中國(guó)西南地區(qū)“內(nèi)暢外通”鐵路網(wǎng)的“接口”。在加快建設(shè)云南面向東南亞南亞輻射中心的潮涌中，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達(dá)地區(qū)鐵路建設(shè)的投入力度，更為強(qiáng)化區(qū)域互通提供了充足的動(dòng)力。

目前，云南在建的15個(gè)鐵路項(xiàng)目里程達(dá)2362公里。其中，去年新開(kāi)工的玉（溪）磨（憨）鐵路和大（理）臨（滄）鐵路，正是中老和中緬國(guó)際鐵路通道國(guó)內(nèi)段的重要組成部分。

昆明鐵路局表示，2016年年內(nèi)，云南境內(nèi)還有云桂鐵路、滬昆高鐵云南段、中老中越鐵路共用部分時(shí)速200公里的昆（陽(yáng)）玉（溪）鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造、桃花村物流基地改擴(kuò)建等6個(gè)項(xiàng)目將相繼開(kāi)通，全年新開(kāi)通的項(xiàng)目也創(chuàng)下歷史新高。

尤其在云桂鐵路、滬昆高鐵云南段建成后，云南將與全國(guó)高鐵網(wǎng)連通，邁入高鐵時(shí)代。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，鐵路建設(shè)帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，能為中國(guó)西南地區(qū)發(fā)展拉開(kāi)更為廣闊的市場(chǎng)。長(zhǎng)期來(lái)講，對(duì)完善國(guó)內(nèi)鐵路路網(wǎng)，進(jìn)一步縮短中國(guó)西南部與周邊國(guó)家距離，促進(jìn)當(dāng)?shù)嘏c外界資源的互通更是利好。

“今后幾年云南鐵路建設(shè)投資還將處于高位運(yùn)行。通過(guò)項(xiàng)目的建設(shè)，我們將逐步構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、銜接國(guó)內(nèi)和南亞?wèn)|南亞的樞紐中心。”昆明鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。