降雨、谷物豐收以及貨幣匯率將挑戰(zhàn)巴西基礎(chǔ)設(shè)施

據(jù)專家們表示，巨大的收成、揮之不去的厄爾尼諾降雨以及巴西雷亞爾匯率大幅下跌，將在2016年挑戰(zhàn)巴西出口基礎(chǔ)設(shè)施，可能對大宗貨物貿(mào)易公司造成物流相關(guān)的損失。

邦吉、嘉吉和ADM等大型跨國企業(yè)已經(jīng)在巴西北部地區(qū)建設(shè)新的私營谷物碼頭，幫助緩解南部港口的運輸壓力，但是雷亞爾大幅下跌，厄爾尼諾帶來暴雨，可能使得2016年異常困難。過去一年里雷亞爾兌美元匯率下跌約40%，使得巴西農(nóng)作物出口極其有競爭力，吸引海外買家對巴西供應(yīng)的需求。遠洋運費創(chuàng)下歷史最低紀錄，也使得巴西農(nóng)產(chǎn)品在更遠的市場上更有競爭力。

巴西谷物出口商協(xié)會（ANEC）會長Sergio Mendes稱，我們的基本要求是順暢的出口季節(jié)，但是如果雷亞爾大幅下跌，玉米出口可能令港口能力承壓。

經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計，巴西近十年來最嚴重的經(jīng)濟衰退可能在2016年加劇，對于巴西總統(tǒng)Dilma Rousseff是否能夠?qū)嵤┧璧慕Y(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)濟學(xué)家們沒有信心。路透社的調(diào)查結(jié)果顯示，雷亞爾兌換美元的匯率可能下跌7%，約為1美元兌換4.25雷亞爾。

氣象專家稱，厄爾尼諾可能持續(xù)到2016年上半年，致使5月到9月期間的旱季出現(xiàn)大雨，屆時正值巴西大部分農(nóng)作物出口之季，尤其是主要的南部港口。

Safrase Mercado公司分析師Paulo Molinari稱，如果南部沿海降雨過多，通常影響到裝船。降雨暫停港口的大豆、玉米和白糖等大宗商品裝運。就在2010年，旱季期間的多雨天氣致使排隊的貨輪數(shù)量超過120艘，貨輪等待時間超過一個月。

分析師稱，對于裝運大宗商品的巴拿馬型貨輪而言，每天的逾期費達到1到2萬美元。當(dāng)港口等待時間大幅提高時，一些貿(mào)易商通常蒙受上百萬美元的損失。

1月初類似的季風(fēng)降雨沖毀主要道路及橋梁，已經(jīng)致使帕拉納州和南馬托格羅索州數(shù)百輛卡車停運。隨著春季降雨提前到來，巴西即將收獲豐產(chǎn)的大豆、玉米、甘蔗和咖啡作物。許多新收谷物將集中上市供應(yīng)，從而堵塞農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)的高速公路，因為農(nóng)場的倉儲能力依然遠遠落后產(chǎn)量。盡管政府已經(jīng)做了很多努力，但是在過去十年里巴西運輸基礎(chǔ)設(shè)施以及港口運輸方面仍鮮有進步。

與此同時，在過去四年里巴西玉米出口就已經(jīng)增長三倍，達到2900萬噸，與大豆和白糖競爭港口。在過去十年間，大豆和白糖出口增長一倍。

Archer咨詢公司白糖分析師Arnaldo Correa稱，如果出口條件惡化，那么將在即月以及近期交貨的價差中體現(xiàn)出來。如果港口堵塞加劇，貿(mào)易商將抬高近期交貨的價格，這些價格將會倒掛，最終高于遠期交貨的價格。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。