油輪市場興與衰：無處安放的需求？

石油過剩的問題日益明顯，將引起更嚴重的問題，為了吸收這些過剩的供給，船東們不得不猜測何處有需求。希臘船舶經(jīng)紀公司AlliedShipbroking在最新報告中表示，伊朗國際制裁的解除，“使得原油市場受到未來供給過剩前景的驚嚇，而很多人認為原油價格達到12年低位只是今年接下來發(fā)展進程中的一個小章節(jié)。”

據(jù)AlliedShipbroking首席市場研究和資產(chǎn)估值分析師GeorgeLazaridis表示，“在過去的一年中，主要由OPEC成員國所決定的原油供應造成了原油貿(mào)易史上最巨大最持久的一次暴跌。這一策略從某種程度上有助于OPEC成員國重新獲得市場份額，也需要付出很大的代價，盡管付出了很多努力，但多數(shù)高價原油生產(chǎn)商還在繼續(xù)運營著。美國宣布取消石油出口禁令，允許其過量生產(chǎn)的頁巖油流向其他市場并非巧合。”

Lazaridis表示，“現(xiàn)在，OPEC預測非成員國的石油供應會在2016年每天減少66萬桶（幾乎是之前預測的二倍），當實際價格達到30美元/桶以下（價格降至28美元/桶時，為2003年以來的最低記錄），更多的生產(chǎn)商失去了競爭力。但是市場上很多人認為這只是降價的一個開始，新的價格標準在大約20美元/桶左右。2016年每天的供應量為50萬桶的情況在某種程度上無疑會起到推動作用。同時，預計2016年的需求量約為126萬桶/天，對比2015年154萬桶/天的需求預估量能看到明顯的下降。”

Allied分析師注意到，“這一切使多數(shù)OPEC成員國倍感壓力，很多成員國面臨現(xiàn)金流和福利體系大量消耗。沙特阿拉伯及其他五個海灣合作委員會成員國表示他們打算宣布大副削減年度政府預算，很多國家在收入方面也會是比較困難的一年。這表示在一年兩次的OPEC會議中，緊張局勢將會擴張，而很難確認他們2014年最初的決定是否真的成功了。現(xiàn)在越發(fā)確定的是，想回到80-140美元/桶的幸福日子確實很難了，而最近頁巖油開采推動的石油開采技術的進步意味著石油生產(chǎn)的價格變化比以往任何時候都更加有彈性。”

據(jù)Lazaridis分析，“接下來的挑戰(zhàn)將會是需求方面的挑戰(zhàn)，大多數(shù)國家的戰(zhàn)略儲備已經(jīng)達到了有史以來的峰值，很難推測出這些新的過剩的供給該釋放到何處。而且，盡管能源商品價格大幅下降，但仍在努力開發(fā)能夠提供高效耗能的技術上面，我們可能會看到未來幾年需求停滯的場面。這種停滯絕不限于經(jīng)濟合作與發(fā)展組織經(jīng)濟體，而很可能也會影響飛速發(fā)展的新興經(jīng)濟體。因為他們會從低水平的石油人均消費直接達到高效節(jié)能技術的石油消費。畢竟，所有在中國或印度買的新車跟在美國和歐洲買的車幾乎都有相同的能效評級。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。