歷經(jīng)兩個(gè)月的緊張施工,順利完成塢修、脫硫改裝、貨油艙特涂等所有工程,煥然一新的“菲利帕”輪(SILWER PHILIPPA)在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭揚(yáng)帆起航。
“菲利帕”輪是“鹿特丹”輪的姊妹船。考慮到“鹿特丹”修理過程中的默契配合,船東指定相同項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé),熟悉的溝通模式也為前期交流帶來了很大的便利。總管小組以客戶需求為出發(fā)點(diǎn),在工程開始前就明確了12個(gè)貨油艙特涂工程。兵馬未動,糧草先行。根據(jù)工程修理單,工區(qū)立即著手安全策劃、人力籌備、物料采購、設(shè)備檢修等工作,為特涂工程做好充分的前期準(zhǔn)備。
“菲利帕”輪出塢??吭?號泊位,緊鄰海工改造船舶,12個(gè)貨油艙特涂主要需要使用12臺除濕機(jī)、24臺吸砂機(jī),用電超過5000A,碼頭用電負(fù)荷嚴(yán)重超標(biāo);甲板面上加強(qiáng)結(jié)構(gòu)雜,吸砂機(jī)、空調(diào)設(shè)備擺放面臨難題;涂裝工區(qū)正值腳手架高峰,人員供給緊張,影響項(xiàng)目推進(jìn)……面對種種困難,主管深入對接溝通,充分發(fā)揮聯(lián)動作用,各個(gè)擊破。針對用電問題,立即協(xié)調(diào)物資部緊急調(diào)試調(diào)運(yùn)兩臺大功率發(fā)電機(jī),以保障電力供給;利用桅屋和直升機(jī)平臺,在甲板面搭設(shè)4個(gè)臨時(shí)設(shè)備架,解決設(shè)備擺放問題的同時(shí)很好地控制了項(xiàng)目外包成本;合理調(diào)配施工隊(duì),在5天內(nèi)完成了第一批次艙室內(nèi)的7個(gè)腳手架搭設(shè)和報(bào)驗(yàn)工作,確保打砂作業(yè)順利開工。
過程中,總管小組時(shí)刻不忘關(guān)注細(xì)節(jié),不斷優(yōu)化施工方案以合理加快進(jìn)度,縮短工期。針對相鄰道門的艙室優(yōu)化施工步驟,確保兩個(gè)艙室同時(shí)作業(yè);拆架完成后將原計(jì)劃的預(yù)涂油漆更改為清潔修噴第一度油漆,在解決地板間隔期問題的前提下縮短了1天的工期,僅用40天就完成了所有艙室的打砂、油漆、拆架、地板油漆、完工清潔等全部工序,創(chuàng)造了近兩年來的最快記錄。6月10日,涂裝主管順利完成了所有艙室的完工報(bào)驗(yàn),給貨油艙裝貨泵和調(diào)試工作留下了充足的時(shí)間。
船舶開航前,管理團(tuán)隊(duì)和施工團(tuán)隊(duì)完成了所有艙室、甲板和生活區(qū)的清潔工作,為整艘船的修理工作畫下了一個(gè)完美的句號,得到了船東和船長的一致好評,并獲得了船東的書面認(rèn)可和感謝,也為未來更多的合作打下了良好基礎(chǔ)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機(jī)軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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