1月23日,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在“2016中國電動車百人會論壇”上稱,隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退出,企業(yè)的內(nèi)生動力要作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力。工信部將準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式來鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
辛國斌稱,下一步,工信部將完善落實各項政策措施,進(jìn)一步完善加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管的管理體系,切實轉(zhuǎn)變政府職能,加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)與規(guī)劃引導(dǎo),加強(qiáng)與相關(guān)部門、地方政府、相關(guān)行業(yè)協(xié)會等各方面的通力協(xié)作,努力為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
安全問題也是政府部門關(guān)注的重點。辛國斌透露,近日工信部會同有關(guān)部門要求地方政府和車企對安全問題進(jìn)行徹查。到目前為止,仍然有五個試點的省區(qū)、38家生產(chǎn)企業(yè)沒有完成自查,下一步還將進(jìn)一步推動這一工作,保證行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
以下是辛國斌的發(fā)言實錄:
各位領(lǐng)導(dǎo)、女士們,先生們,大家下午好!剛才幾位領(lǐng)導(dǎo)對于電動汽車的發(fā)展做了很好地闡述,提出了很多要求,這些需要我們在具體工作中加以貫徹落實。
電動汽車是新能源汽車的主體,經(jīng)過多年來共同努力,近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,正由市場導(dǎo)入期向快速增長期轉(zhuǎn)變,進(jìn)入規(guī)?;l(fā)展的新階段。
一是市場規(guī)??焖僭鲩L,剛剛過去的2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛。截至2015年,累計產(chǎn)銷近50萬輛,我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。
二是產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升,純電動乘用車最高車速超過140公里/小時,續(xù)駛里程超過200公里,百公里加速性能、能耗水平等關(guān)鍵指標(biāo)大幅進(jìn)步,從整體上看,基本上跟上了國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。
三是國際競爭力日益增強(qiáng)。2015年,在全球產(chǎn)量超過1萬輛的10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)中,比亞迪、北汽等4家國內(nèi)企業(yè)位居其列,寧德時代、精進(jìn)電動等電池電機(jī)企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為知名零部件供應(yīng)商。
但是也應(yīng)該看到,我國新能源汽車發(fā)展還面臨一些突出矛盾和問題,主要是新能源汽車的推廣應(yīng)用仍主要依靠政府政策拉動,成熟的、完全競爭的市場格局尚未形成,產(chǎn)品質(zhì)量有待進(jìn)一步提升,整車共性技術(shù)開發(fā)能力還不強(qiáng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車等技術(shù)儲備不足,整車品質(zhì)與國外發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)水平相比還有較大差距、充電設(shè)施建設(shè)與新能源汽車發(fā)展不相適應(yīng),充電難問題突出,產(chǎn)品續(xù)航里程較低,后續(xù)維修保養(yǎng)體系尚不完善,消費者仍然存在較大的使用顧慮。此外,加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管的管理體系尚有待完善,去年發(fā)生的幾起電動汽車安全事故及最近網(wǎng)絡(luò)曝光的電動汽車騙補(bǔ)行為充分說明了這一點,這方面還需要我們和有關(guān)部門采取有效措施,下大力氣加以解決。
當(dāng)前環(huán)境污染問題日益突出,世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署,將發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略,加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。國外主要汽車企業(yè)在新能源汽車技術(shù)研發(fā)方面憑借較強(qiáng)的技術(shù)儲備和創(chuàng)新能力,新車型上市速度快,發(fā)展勢頭迅猛,并已開始全面進(jìn)入我國市場。
與此同時,互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及分時共享、新的商業(yè)模式等給新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大影響。目前我國新能源汽車加速發(fā)展,私人消費市場逐步啟動,正處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時期,必須加緊部署,在鞏固發(fā)展現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,通過進(jìn)一步做優(yōu)做強(qiáng),不斷提高國際競爭力。要堅持創(chuàng)新驅(qū)動,加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā),推進(jìn)動力電池等技術(shù)創(chuàng)新,突破一批支撐長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù),提高產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)駛里程。
要堅持政府引導(dǎo)和市場驅(qū)動相結(jié)合,深入開展推廣、示范,進(jìn)一步培育企業(yè)的內(nèi)生動力。國家補(bǔ)貼政策方面要逐步退出,企業(yè)的內(nèi)生動力要作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動力,我們也準(zhǔn)備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式來鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
要推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),建立方便、快捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加快電池等核心零部件維修保養(yǎng)體系建設(shè),積極探索科學(xué)有效的商業(yè)運營模式,適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需要。要大力推動汽車產(chǎn)業(yè)與電子通信互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng)新發(fā)展,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車,開展示范工程和系統(tǒng)安全評價。加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系,要加強(qiáng)輿論引導(dǎo),大力宣傳新能源汽車節(jié)能環(huán)保、運行費用低等相關(guān)優(yōu)勢,提高公眾認(rèn)知、認(rèn)可程度,引導(dǎo)和培育市場消費。
黨中央國務(wù)院高度重視新能源汽車發(fā)展,李克強(qiáng)總理、馬凱副總理多次對新能源汽車發(fā)展做出了重要指示。2012年6月,國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》;2015年9月,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。近年來,工信部及相關(guān)部門也先后出臺了一系列支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。下一步還將完善落實各項政策措施,進(jìn)一步完善加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管的管理體系,切實轉(zhuǎn)變政府職能,加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)與規(guī)劃引導(dǎo),加強(qiáng)與相關(guān)部門、地方政府、相關(guān)行業(yè)協(xié)會等各方面的通力協(xié)作,努力為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
對于安全的問題,也是要重點關(guān)注的一個問題。前段時間,工信部會同有關(guān)部門要求地方政府和車企對安全問題進(jìn)行徹查。到目前為止,仍然有五個試點的省區(qū)、38家生產(chǎn)企業(yè)沒有完成自查,下一步還將進(jìn)一步推動這個工作,共同努力,保證這個行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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