國五排放新政倒計時 經(jīng)銷商或掀國四車促銷潮

油品升級工作提速的同時，也為加快實施第五階段機動車排放標準提供了油品保障。此外，介于目前汽車保有量持續(xù)增長，以及霧霾天氣問題嚴重，原定于2018年1月1日起在全國實施的第五階段機動車排放標準也將提前。

包括山東在內(nèi)的東部11省將于今年4月1日起開始實施新標準，也就是說，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國五標準要求，國四標準車輛停售。

經(jīng)濟導(dǎo)報記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在不少濟南的汽車銷售公司都在研究商討對策，在新標準實施前將國四標準車輛處理掉。“此舉或?qū)⒁l(fā)一波瘋狂促銷潮。”一家汽車4S店的銷售總監(jiān)黃杰表示。

經(jīng)銷商或?qū)⒌蛢r促銷

1月18日，環(huán)保部與工信部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告，主要內(nèi)容為根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準。公告顯示，包括山東在內(nèi)的東部11省將于今年4月1日起開始實施新標準。也就是說，從4月1日起，國四標準車輛將停售，同時對不符合國五標準的車輛，相關(guān)部門也將不再接受新車注冊業(yè)務(wù)。

“這是真的嗎？我還沒聽說呢。”20日，在濟南市經(jīng)十路一家汽車4S店，黃杰在得知這個消息后表示。

按照黃杰的說法，新規(guī)對新車的銷售影響不會很大。“現(xiàn)在是國四和國五標準的車混著到店，雖然庫存有一定數(shù)量的國四車，但距離新標準實施還有2個多月的時間，這段時間通過各種方式促銷差不多能消化掉。”

而在濟南市工業(yè)北路上，一家汽車4S店的總經(jīng)理林國語則有些擔(dān)憂。“現(xiàn)在的情況是雖然國四車比國五車的價格相對便宜一點，但還是買國五車的多一點。”

導(dǎo)報記者隨后隨機采訪了幾位前來看車購車的消費者。在他們看來，雖然買國五車相對貴一點，但國四車幾年后可能會成為強制報廢或遭各種限制的老舊車，而私家車幾年也開不了多長的里程。“一年也就開個幾千公里，與其到時不得不換車，不如現(xiàn)在就買輛國五車。”持有這種意見的消費者接近一半。

林國語也認為，去年環(huán)保部已將達不到國四標準的汽車定義為老舊車，意味著如果現(xiàn)在購買一輛國四車，很可能是購買了一輛“準老舊車”，因為現(xiàn)在我國排放標準升級的速度很快。因此，用戶買車應(yīng)盡量購買國五車型，避免以后可能遇到的麻煩。

二手車市場受沖擊

導(dǎo)報記者在采訪中獲悉，新政對新車市場的沖擊力度并不是很大，受沖擊最大的是二手車市場。

“聽說這個事情了，趁著還有個緩沖期，抓緊時間把車處理掉。”在濟南西外環(huán)，一家二手車行的負責(zé)人王新光表示。

據(jù)導(dǎo)報記者了解，目前的二手車市場上大多是國四、甚至國三車，新政策一落地，會導(dǎo)致二手車業(yè)務(wù)很難做。對于二手車經(jīng)銷商或者中介而言，他們不僅需要把舊車趕快賣出，而且還要想辦法引進新標準車，只要有一個環(huán)節(jié)處理不好，整個資金運轉(zhuǎn)就會很困難。但是即便新標準實施能夠循序漸進，二手車市場也很難適應(yīng)，因為本身國五二手車的車源就很少，導(dǎo)致現(xiàn)有庫存車供不應(yīng)求。

王新光告訴導(dǎo)報記者，濟南的二手車只有兩到三成賣給了濟南市民，剩下的七到八成則都銷往了外地，其中有不少賣給周邊地區(qū)。

而車源除了本地外，還有廣州、深圳、上海等一些地區(qū)。“廣州去年就實行了國五標準，當(dāng)時二手車價格一天一個價，降得很快。”王新光指著一輛日產(chǎn)中高端二手車告訴導(dǎo)報記者，“這輛車最早在廣州的要價是11萬元，由于實施新政，最終我不到7萬元就提回濟南了。”

按照王新光的說法，政策出來后，二手車可以說是一天一個價，如果不能及時賣出，收進來的車肯定要虧本，車商只能壓低收購價。

據(jù)導(dǎo)報記者了解，為了緩解新政帶來的影響，王新光已經(jīng)開始降價將手頭的國三車、國四車處理掉，并且暫時不再收車，待新政落地后再做其他打算。

環(huán)保提速

實際上，早在2013年，北京市就率先實施北京市第五階段機動車排放地方標準；上海市于2014年4月30日成為國內(nèi)第二個實施國五標準的城市。與北京不同的是，上海對部分重型柴油車也實施國五標準；隨后，珠江三角洲、天津等地區(qū)也于2015年陸續(xù)實施國五。

“機動車尾氣排放作為重要的空氣污染源之一，對人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來嚴重的危害。因此，加快對機動車尾氣排放的治理顯得尤為必要。國家為治理環(huán)境近期推出多項環(huán)保舉措，并先后加快成品油質(zhì)量升級和機動車排放標準實施日期，相信兩者提速將對空氣質(zhì)量改善起到一定作用。”金銀島分析師徐鵬表示。

徐鵬表示，車輛排放的污染物主要包括氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等，其中，氮氧化物下降明顯。研究表明，相比國四而言，新標準輕型汽、柴油車的氮氧化物平均減排1/4左右，重型車減排量高達2/5。此外，在實施國五標準之前已經(jīng)提高油品質(zhì)量，環(huán)保收效更為顯著。

“以濟南市每年新增20萬量左右機動車來說，執(zhí)行第五階段排放標準之后，預(yù)計年度新增車輛可以減少氮氧化物排放量550噸左右。”徐鵬分析道。

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