日本船廠新船訂單量同比大增

由于船東急于在2016年7月國(guó)際海事組織（IMO）新規(guī)生效前訂船，日本船廠接單量持續(xù)增加。2015年12月，日本船廠接獲新船訂單量比2014年同期增長(zhǎng)了86.3%，2015年全年新船訂單量也有所增加。

根據(jù)日本船舶出口商協(xié)會(huì)（JSEA）公布的數(shù)據(jù)，2015年12月，日本船廠共接獲63艘出口訂單，共計(jì)2263599GT；相比之下，去年12月日本船廠接獲的新船訂單為24艘、1215100GT。

另外，2015年全年，日本船廠共接獲424艘新船訂單、共計(jì)22221575GT。與2014年全年的336艘、14843131GT相比，增加了49%、

JSEA的數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，日本船廠共接獲63艘新船訂單，包括2艘雜貨船、23艘靈便型散貨船、5艘大靈便型散貨船、9艘巴拿馬型散貨船、1艘超巴拿馬型散貨船、1艘木片運(yùn)輸船、1艘水泥運(yùn)輸船、1艘VLCC、4艘阿芙拉型油船、1艘LNG船、11艘成品油船和4艘化學(xué)品船。

2015年12月，日本船廠共出口9艘新船，共計(jì)372757GT；相比2014年同期的7艘、334065GT增加了11.6%。

截止去年12月31日，日本船廠手持訂單量達(dá)到807艘，共計(jì)38991937GT。與之相比，2014年同期日本船廠手持訂單量為674艘、28272730GT。

據(jù)悉，IMO目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）將在2016年7月1日開始實(shí)施，適用于散貨船和油船，將增加船舶建造所需的鋼材重量，致使造價(jià)因此增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。