該數(shù)據(jù)或讓通用福特等汽車制造商感到恐懼！

北京時(shí)間1月20日下午消息，據(jù)雅虎新聞網(wǎng)站報(bào)道，據(jù)密歇根州立大學(xué)交通運(yùn)輸研究院的一份最新研究表示，過去幾年來，持有駕照年輕人的比例出現(xiàn)了下跌。比如，2008年，65.4%的年齡為18歲的年輕人持有駕照?，F(xiàn)在這一比例為60.1%。這種趨勢(shì)持續(xù)的時(shí)間已經(jīng)有幾十年了，只不過自2007年年末的蕭條以來，這個(gè)趨勢(shì)加強(qiáng)了。

年齡在16到69歲的所有人群內(nèi)，持有駕照美國人的數(shù)量自2008年來出現(xiàn)了下跌。至于70歲以上的人群，持有駕照人數(shù)的比例從78.4%小幅上漲到了79%。

在過去幾年內(nèi)，汽車銷售一直很強(qiáng)勁，在2015年達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平。分析師預(yù)期2016年汽車銷量會(huì)小幅上漲，從而再創(chuàng)新高。但2016年汽車銷量的增長很大程度上可能會(huì)歸因于消費(fèi)者郁積需求的釋放。這些消費(fèi)者在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)選擇推遲購買汽車，現(xiàn)在只不過是趕上汽車購買計(jì)劃而已。

與此同時(shí)，持有駕照的司機(jī)更少就預(yù)示著未來購買汽車的人數(shù)會(huì)更少——通用汽車，福特和其它大型汽車制造商都意識(shí)到了這個(gè)問題。技術(shù)是這種問題的一部分原因：在數(shù)字革命以前，汽車為人們提供了一種聯(lián)結(jié)的感覺，如今智能手機(jī)和社交網(wǎng)絡(luò)可以提供聯(lián)結(jié)的感覺，并且價(jià)格還更便宜。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。