最具性價比的合資車，1.3T就有163匹馬力，現(xiàn)頂配車型降至7.79萬

前言：哈嘍，大家好，隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，市場競爭也愈演愈烈，“以價換量”是汽車市場慣用的手段，以更低的價格來突出產(chǎn)品的性價比，來吸引消費者的目光，但并不是所有的車型通過此手段就可以達到喜人的成績，今天為大家介紹這款合資車，從上市售賣到今年的1月份累計銷售了13多萬臺，可以說是取得了非常不錯的成績，下面我們就來認(rèn)識一下它。上汽通用雪佛蘭旗下全新緊湊級車型——科魯澤在去年的3月份正式上市，新車共推出5款車型，分別搭載了1.0T和1.3T兩款發(fā)動機，廠商指導(dǎo)價格為8.99-11.99萬元，上市后在終端平均有著2萬多的優(yōu)惠幅度，在5月份就售賣了21439輛，可以說是有了個好的開始，目前該車在終端的優(yōu)惠幅度越來越大，其頂配車型目前降至7.79萬元（數(shù)據(jù)僅供參考，各地區(qū)優(yōu)惠幅度不同），這樣低的售價對于消費者來說有著致命的吸引力，當(dāng)然只憑借著低的售價沒有好的質(zhì)量消費者也不會去買單的，下面我們就來看看它的質(zhì)量。雪佛蘭科魯澤主打運動風(fēng)格，在外觀設(shè)計上前臉采用了兩種設(shè)計，分別是1.0TRedline版和1.3TRS版，其RS版比Redline版更加的偏向運動，對于該車的外觀設(shè)計還是非常符合國內(nèi)消費者的審美的，細(xì)節(jié)我們就不過多的描述了，值得一提的是該車全系標(biāo)配LED光源，這樣的配置為該車增加了不少優(yōu)勢。車身尺寸長寬高分別為4614mm/1798mm/1485mm，軸距為2640mm，后備箱的空間較為規(guī)整，常規(guī)容積為405升，能夠滿足日常的家庭使用，該車除入門級車型外其余車型都配備了電動天窗，懸架采用的前麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。內(nèi)飾乘坐空間非常的寬敞，以175CM身高的駕乘人員來說，座椅調(diào)整好后頭部會有1拳的空間位置，在后排中間地板有一定幅度的隆起，不過好在隆起的縱向長度較大，擱腳上去很舒適，后排乘坐三個成年人都不會覺得擁擠，腿部也都有一拳多的空間位置，在空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的。內(nèi)飾方面，該車采用飛翼雙座艙設(shè)計，多功能方向盤、圓形儀表盤、懸浮式8英寸中控屏，都非常符合時下消費者的追求，中控屏采用了按鍵和旋鈕式相結(jié)合的內(nèi)飾設(shè)計，搭載了全新一代Mylink+智能系統(tǒng)，為該車增添一些科技感，中控臺主要e69da5e6ba907a686964616f31333433626461采用硬塑料材質(zhì)制造，部分區(qū)域使用的皮革包裹，再加上紅色縫線，為車內(nèi)增加了一些質(zhì)感。配置方面，該車全系標(biāo)配LED大燈、前大燈自動開啟、四門電動車窗。后排獨立出風(fēng)口、PM2.5空調(diào)濾芯等非常實用的配置，安全方面，配備了4安全氣囊、發(fā)動機電子防盜、后窗除霧功能、行車四門自動落鎖、胎壓監(jiān)測、坡道起步、緊急制動輔助等安全配置，路上行車更加安全。動力方面，該車搭載了1.0T和1.3T兩種發(fā)動機，最大功率分別為125匹馬力和163匹馬力，最大扭矩分別為170牛米和230牛米，傳動方面，1.0T版匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱，1.3T版匹配的是6速手自一體變速箱，要說不足的應(yīng)該是采用的三缸發(fā)動機。結(jié)語：科魯澤雖然采用的是三缸發(fā)動機，但隨著現(xiàn)在技術(shù)的提升，在抖動方面有了很大的改善，但以現(xiàn)在頂配才7.79萬元的價格下，這個問題也就變得微不足道了，對于這款車你是怎么看待的呢？歡迎大家下方留言評論，說出你的看法和建議。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。