流通協(xié)會：去年僅28.9%經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)

4月16日，中國汽車流通行業(yè)藍皮書發(fā)布。據(jù)藍皮書內(nèi)容，2019年完成全年銷售目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅為28.9%，另有7.4%的經(jīng)銷商目標(biāo)完成率在50%以下。在盈利情況方面，相比2018年，2019年經(jīng)銷商的虧損面擴大至41%，虧損比例繼續(xù)增加。盈利經(jīng)銷商比例減少至29.7%。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍介紹，庫存方面，2019年汽車經(jīng)銷商全年庫存水平好于2018年。

經(jīng)營方面，2019年經(jīng)銷商虧損面擴大至41%，盈利經(jīng)銷商比例減少至29.7%。全年營收在1億-3億元范圍內(nèi)的經(jīng)銷商占比最多，約為41.4%，另有2.7%的經(jīng)銷商年收入不足千萬元。

售價方面，合資品牌出現(xiàn)價格倒掛的情況較為嚴重，而自主品牌雖庫存壓力最大，但價格倒掛方面表現(xiàn)最好。總體來看，超40%的經(jīng)銷商價格倒掛20%以上，僅有20.1%的經(jīng)銷商未出現(xiàn)價格倒掛的情況。

利潤方面，經(jīng)銷商在售后與金融保險業(yè)務(wù)中獲利最高，分別達58.2%和21.2%；受銷量影響，新車業(yè)務(wù)利潤貢獻率大幅下滑。值得注意的是，二手車業(yè)務(wù)貢獻率僅為2.2%。流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅分析稱，相比于美國等市場中高達20%的貢獻率，我國二手車業(yè)務(wù)仍有較大發(fā)展空間。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。