二季度供給復(fù)蘇 鐵礦石下行空間打開

我們認(rèn)為礦價在二季度末會出現(xiàn)拐點，一方面在于澳洲巴西發(fā)運的實質(zhì)回升，另一方面鋼價在二季度同樣面臨高點顯現(xiàn)，沖高回落的憂慮，屆時利潤收窄降低用礦品位也是常理之中。此外，非主流礦在利潤可觀的前提下，生產(chǎn)和對外出口已經(jīng)來到過去幾年的高位，尤其是烏克蘭、南非、印度、伊朗和塞拉利昂等地。供給端的預(yù)期仍在累積，預(yù)期得到數(shù)據(jù)和現(xiàn)實的佐證就是礦價見頂?shù)臅r候。

　　操作上建議短期鐵礦石仍以偏多對待，5-9正套有較強的邏輯支撐，以及較高的安全邊際。在鋼價觸碰電爐成本壓力后，可考慮在在9月合約布局空單。

　　一、行情回顧

　　一季度大連鐵礦石期貨強勢上漲，波動加劇，對利多的敏感遠(yuǎn)大于利空，呈現(xiàn)易漲難跌的。由于整體澳洲巴西發(fā)運量低位運行，造成鐵礦石供需偏緊的狀態(tài)貫穿一季度，而鋼廠高爐生產(chǎn)始終處于穩(wěn)定狀況，鐵水需求得到保障。在全球大宗商品遭遇暴跌的2020年一季度，鐵礦石可謂算是海洋中的孤島了。

　　數(shù)據(jù)來源：文華財經(jīng)、國信期貨

　　二、市場分析

　　2.1 二季度礦價或高位回落

　　一季度國際礦價高位運行，截至3月20日，62%普氏鐵礦石指數(shù)報86.55美元，季度回落5.4美元，但維持85-95美金的高位振蕩區(qū)間。全球一季度的鐵礦石發(fā)運呈現(xiàn)季節(jié)性特征，加上疫情在全球范圍的擴散，部分鋼廠存在停產(chǎn)預(yù)期，因此我們認(rèn)為美元礦價的年內(nèi)高點或出現(xiàn)在二季度，振蕩區(qū)間預(yù)計在80-95美元。

　　2.2 供給分析

　　二季度內(nèi)外礦供給復(fù)蘇

　　據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年1-2月份，我國鐵礦石原礦產(chǎn)量為11119.0萬噸，同比下降4.6%。國內(nèi)礦山的復(fù)產(chǎn)受疫情影響延遲，整體產(chǎn)量減量或延續(xù)至3月份。但是后續(xù)在高礦價的利潤驅(qū)使，以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的政策保障下，內(nèi)礦供給復(fù)蘇指日可待。因此我們認(rèn)為國內(nèi)礦山在二季度的產(chǎn)量同比有較大幅度的增長。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日當(dāng)周，澳洲巴西鐵礦發(fā)運總量1818.1萬噸，環(huán)比上期減少294.9萬噸，澳洲發(fā)貨總量1469.6萬噸，環(huán)比減少367.1萬噸，澳洲發(fā)往中國量1216.8萬噸，環(huán)比上周減少251.8萬噸，力拓發(fā)往中國量395.7萬噸，環(huán)比上周減少199.3萬噸，BHP發(fā)往中國量404.8萬噸，環(huán)比上周減少97.2萬噸，F(xiàn)MG發(fā)往中國量357.8萬噸，環(huán)比上周增加33.60萬噸。巴西發(fā)貨總量348.5萬噸，環(huán)比上期增加72.2萬噸，其中淡水河谷發(fā)貨量275.1萬噸，環(huán)比增加34.7萬噸，CSN發(fā)貨量36萬噸，環(huán)比增加16.4萬噸。

　　隨著主流澳洲和巴西礦發(fā)運在二季度的提升，國內(nèi)港口庫存下滑的趨將得到緩解。港口現(xiàn)貨價格短期維持偏強走勢，但上行空間有限。由于四大礦山在一季度的供給受到各種事件擾動，包括席卷全球的新冠疫情，今年整體發(fā)運的復(fù)蘇需要更多事件，我們預(yù)計二季度能看到澳巴發(fā)運重回正常水平。

　　2.3 庫存分析

　　港口庫存筑底 疏港高位運行

　　一季度港口庫存呈現(xiàn)去化狀態(tài)，除了春節(jié)前三周鋼廠普遍停產(chǎn)，多數(shù)時候長流程高爐的鐵水剛性需求較大。且節(jié)后新冠疫情的爆發(fā)，對交通運輸形成影響，鋼廠的自身庫存水平迅速下滑，補庫滯后。因此，不管是港口庫存還是鋼廠庫存水平，目前的鐵礦石供需面相對較好。進入二季度，大概率現(xiàn)狀要被打破，供給的回升以及電爐開啟后對鐵水的替代，很大程度會使庫存止跌回升。

　　2.4 成本分析

　　海運成本筑底回升

　　從海運費上看，BDI指數(shù)在今年一季度延續(xù)弱勢表現(xiàn)，截至3月20日，報1963點，季度漲幅42.14%，年內(nèi)最高點2518。伴隨著國際原油價格探底，海運需求在一季度的疲軟，西澳和巴西至中國港口的海運費持續(xù)下行，鐵礦石成本支撐并不堅實。我們預(yù)計二季度在原油價格緩慢筑底，且國際鐵礦石發(fā)運回升，海運費的成本將觸底回升。

　　三、后市分析

　　回顧一季度，鐵礦石期貨呈現(xiàn)波動大，對利多敏感性大于利空，估值偏高，但供需偏緊的狀態(tài)。我們回頭看，鐵礦石在一季度的供給一直是一個季節(jié)性問題，不管是去年的潰壩事件，還是今年的颶風(fēng)和疫情擾動，礦區(qū)的生產(chǎn)在一季度往往出現(xiàn)幺蛾子。因此，鐵礦石目前處在估值偏高，基差較小且有供需惡化預(yù)期的現(xiàn)狀中?；谀壳暗拿苤?，礦價的運行大概率錨定鋼價，盡管鐵礦石估值偏高，只要鋼廠利潤豐厚，高一點也就高一點；礦山在疫情下受到的生產(chǎn)擔(dān)憂，對價格的利多效應(yīng)或遠(yuǎn)大于海外各大鋼廠停產(chǎn)帶來的利空。

　　即便如此，我們?nèi)匀徽J(rèn)為礦價在二季度末會出現(xiàn)拐點，一方面在于澳洲巴西發(fā)運的實質(zhì)回升，另一方面鋼價在二季度同樣面臨高點顯現(xiàn)，沖高回落的憂慮，屆時利潤收窄降低用礦品位也是常理之中。此外，非主流礦在利潤可觀的前提下，生產(chǎn)和對外出口已經(jīng)來到過去幾年的高位，尤其是烏克蘭、南非、印度、伊朗和塞拉利昂等地。供給端的預(yù)期仍在累積，預(yù)期得到數(shù)據(jù)和現(xiàn)實的佐證就是礦價見頂?shù)臅r候。

　　操作上，我們建議短期鐵礦石仍以偏多對待，5-9正套有較強的邏輯支撐，以及較高的安全邊際。在鋼價觸碰電爐成本壓力后，可考慮在在9月合約布局空單。

　　四、風(fēng)險提示

　　疫情在全球的擴散情況 逆周期調(diào)節(jié)政策變化 下游需求出現(xiàn)斷崖式下滑

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。