歐鋼協(xié):礦商笑不到最后

奧地利鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?middot;埃德爾稱，新的鐵礦石季度供應(yīng)合同機(jī)制未必能長期維持，這種機(jī)制勢必推高汽車等大眾市場產(chǎn)品價(jià)格。埃德爾表示，在18個(gè)月后的鐵礦石談判中，礦商將喪失主動(dòng)權(quán)。“我認(rèn)為就礦商的實(shí)力而言，目前的情形不會(huì)繼續(xù)下去。從來不會(huì)只有一方永遠(yuǎn)處于強(qiáng)勢，而另一方永遠(yuǎn)處于弱勢。雖然就目前而言，我們必須接受季度定價(jià)。但從中長期來看，我有些懷疑。”埃德爾是業(yè)內(nèi)備受尊重的人物，也是歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)總裁。在他發(fā)表上述評論的一個(gè)月前，維持40年之久、根據(jù)年度鐵礦石合同定價(jià)的“基準(zhǔn)定價(jià)”體制宣告崩潰，被與現(xiàn)貨市場掛鉤的季度合同談判機(jī)制所取代。人們預(yù)計(jì)這一變化將把鋼鐵企業(yè)成本推高30%左右。埃德爾表示，奧鋼聯(lián)已開始與汽車及家電制造商就未來鋼鐵合同的形式舉行“艱難的”談判。“談判中最大的問題是，我們該怎樣做才能既為自己留下彈性空間，同時(shí)設(shè)法讓我們的客戶堅(jiān)持年度產(chǎn)品定價(jià)。”與此同時(shí)，歐洲鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)已致信歐盟委員會(huì)，要求對“大型鐵礦石供應(yīng)商可能的反競爭行為”展開調(diào)查。“有些時(shí)候，大型礦商的定價(jià)非常相似，這讓我們感到奇怪。”埃德爾表示。
 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。