“嚴(yán)防”誠(chéng)可嘉 “偏執(zhí)”不足法

目前國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到控制，防控形勢(shì)總體向好，本土疫情傳播基本上已經(jīng)阻斷。與此同時(shí)，境外疫情蔓延肆虐，給中國(guó)疫情防控帶來很大壓力。既全力戰(zhàn)“疫”，也促經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，兩者統(tǒng)籌推進(jìn)，在這樣的政策主導(dǎo)下，杭州城市已經(jīng)全面復(fù)蘇，4月1日之后的地鐵和公交流量高峰時(shí)段已經(jīng)接近疫情前，飯店餐飲旅游景區(qū)健身房等等也已經(jīng)有序開放。但是在各種有條不紊中，不得不關(guān)注一下那些“偏執(zhí)”的角落。

居家辦公的日子結(jié)束了，但是單位附近錯(cuò)時(shí)停車的小區(qū)愣是不讓外來車輛進(jìn)。杭州市政府2009年就曾經(jīng)發(fā)文推行錯(cuò)時(shí)停車，錯(cuò)時(shí)停車是一個(gè)政府引導(dǎo)、單位和小區(qū)協(xié)調(diào)的結(jié)果。疫情條件下社區(qū)防控的政策和錯(cuò)時(shí)停車并不矛盾，平日里小區(qū)也是不讓外來車輛隨意進(jìn)出的，但是錯(cuò)時(shí)停車登記在案的車輛可以。物業(yè)對(duì)此的解釋是，業(yè)主不允許外來車輛進(jìn)入，那么簽訂了協(xié)議的車輛算不算“外來車輛”呢？

2月20日，杭州全市就已允許“城市生活綠色通道”統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的快遞、外賣員，憑杭州健康綠碼進(jìn)入小區(qū)投遞。但在有的小區(qū)至今依然把外賣哥快遞哥拒之門外，業(yè)主還是只能到門口拿快遞。

很多小區(qū)大門只開一個(gè)。我有位朋友告訴我，他所住小區(qū)的西門，門右邊有間包子鋪，門左邊有家水果店，疫情前都是顧客盈門，響應(yīng)號(hào)召重新開門之后卻都門前冷落，因?yàn)樾^(qū)只開南門，側(cè)門都封掉了。當(dāng)然，多開一個(gè)門，就需要配備更多保安人員驗(yàn)碼測(cè)溫但有為這些小攤主多考慮考慮嗎？疫情之下，大家都不容易。攔在外面完事，但是攔住了小攤主的飯碗，也攔住了居民的方便。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外疫情防控新形勢(shì)應(yīng)該采取務(wù)實(shí)、精準(zhǔn)、管用的措施，力爭(zhēng)把疫情造成的損失降到最低限度，這是大的原則。但是在部分小區(qū)，卻被諸如“剛性”“小區(qū)自治”的理由搞出一股偏執(zhí)的味道。很大程度上，物業(yè)認(rèn)為寧緊勿松，疫情時(shí)期總不會(huì)出錯(cuò)，但是這樣的處理于防疫無益，于城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)、城市復(fù)蘇有損，特別是對(duì)于需要錯(cuò)時(shí)停車、需要快遞外賣送上門、需要早餐攤維持生計(jì)的人來說，就是對(duì)這些個(gè)體利益的損害。

在防疫和復(fù)蘇同時(shí)強(qiáng)調(diào)的階段，小區(qū)管理具體應(yīng)該怎么做——哪些可以放開恢復(fù)到疫情前？哪些是必須守住的底線？需要基層政府部門給予明確指導(dǎo)。否則在小區(qū)自治的模糊地帶，部分業(yè)主的意見壓制了其他業(yè)主以及其他利益相關(guān)者之間的意見，不符合小區(qū)自治的原則，也違背當(dāng)前“戰(zhàn)疫情、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。