沿海煤市維持供需偏弱態(tài)勢（2月25日至3月2日）

本周期（2月25日至3月2日）秦唐各港合計調進量小幅上漲；隨著封航時間大幅縮短，港口裝船量明顯提高；合計調出量高于調進量，秦唐存煤總量低位震蕩回落。

秦港方面

隨著煤礦開工進程不斷加快，各地運輸限制也逐漸解除，煤炭主產地供應持續(xù)增加，市場緊張情緒得到有效緩解。本周期，受大秦線天窗檢修影響，秦港進車明顯減少，日均調進46.1萬噸，較上期減少3萬噸；調出方面，下游電煤消費需求不足，觀望情緒偏強，港口現貨煤成交相對清淡，加上大霧大風封航影響，秦港日均調出38.4萬噸，較上期減少1.6萬噸；調出不及調進，秦港庫存持續(xù)向上回補。截至3月2日，存煤量突破600萬噸，錨地船25艘。

周邊港方面

隨著張?zhí)平尤肓棵黠@回升，本周曹妃甸港區(qū)日均調進15.2萬噸，較上期大幅增加4.7萬噸；日均調出21.5萬噸，較上期增加6.6萬噸；調進不及調出，庫存跌破400萬噸。截至3月2日，曹妃甸港區(qū)存煤386.3萬噸，較上期減少43.4萬噸；京唐港區(qū)存煤327.8萬噸，較上期減少約43萬噸。

下游方面

工業(yè)、企業(yè)開工率偏低，電煤消費恢復緩慢，截至2日，沿海六大電廠耗煤量維持在45萬噸以上，明顯低于去年同期水平，庫存維持在約1773萬噸偏高位水平。短期內，疫情仍將制約企業(yè)生產恢復情況，煤炭需求難以有效釋放，沿海電廠在高庫存保障下，仍以長協煤拉運為主，對現貨煤采購積極性不高，環(huán)渤海港口將延續(xù)供需雙弱格局。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。