1月31日,美國(guó)財(cái)政部宣布解除對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)子公司大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的制裁。業(yè)內(nèi)擔(dān)憂(yōu)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的龐大船隊(duì)重返市場(chǎng),將會(huì)給已經(jīng)需求不足的油船市場(chǎng)帶來(lái)更大壓力。
數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月底,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)擁有26艘VLCC、8艘巴拿馬型油船、3艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、3艘靈便型或更小規(guī)格的油船。自去年9月下旬遭到制裁以來(lái),該公司的船隊(duì)基本上已經(jīng)退出了國(guó)際油船貿(mào)易。
分析人士預(yù)計(jì),在解除制裁后,大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)船隊(duì)重返油船市場(chǎng),將給已經(jīng)低迷的市場(chǎng)帶來(lái)又一重打擊。受新型冠狀病毒疫情影響,石油需求低迷,油船運(yùn)費(fèi)率已經(jīng)下滑。
據(jù)了解,1月31日,波羅的海交易所中東海灣-中國(guó)航線(xiàn)未安裝脫硫裝置的VLCC現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)為28409美元/天,低于1月30日的33760美元/天,而一個(gè)月前的運(yùn)價(jià)為104218美元/天。
去年9月25日,由于涉嫌違反美國(guó)禁令轉(zhuǎn)運(yùn)伊朗石油,美國(guó)財(cái)政部外國(guó)資產(chǎn)控制辦公室(OFAC)對(duì)6家中國(guó)公司以及其6中國(guó)高管實(shí)施制裁。這是自去年11月重啟伊朗制裁以來(lái),美國(guó)對(duì)于被認(rèn)定為運(yùn)輸伊朗石油的實(shí)體和個(gè)人所采取的最大制裁措施。
這6家遭到制裁的中國(guó)公司包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)兩家子公司大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)船員船舶管理有限公司。在解除了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的制裁之后,美國(guó)財(cái)政部稱(chēng),大連中遠(yuǎn)海運(yùn)船員船舶管理有限公司仍在制裁名單中。另外,被列入制裁名單的大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)高管徐亞洲也已經(jīng)解除了制裁。
據(jù)路透社消息,一名美國(guó)官員表示,僅對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的一家子公司解除制裁將使特朗普政府能夠保持對(duì)中國(guó)的影響力,同時(shí)迫使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)停止承載伊朗石油。熟悉中國(guó)立場(chǎng)的消息人士則透露,中國(guó)高級(jí)官員之前在與美國(guó)的談判中提出了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)子公司的制裁問(wèn)題。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司的全資子公司,也是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司油輪業(yè)務(wù)板塊的核心企業(yè)之一,因此美國(guó)的制裁在去年給全球航運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了恐慌,一度導(dǎo)致全球范圍內(nèi)油船和LNG船運(yùn)價(jià)迅速飆漲了一倍以上。
為了方便相關(guān)企業(yè)了結(jié)與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)公司的業(yè)務(wù)往來(lái),去年10月24日,美國(guó)財(cái)政部發(fā)布了為期兩個(gè)月的臨時(shí)制裁豁免許可,有效期至2019年12月20日。2019年12月19日,美國(guó)又將臨時(shí)制裁豁免的有效期延長(zhǎng)至2020年2月4日。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)還曾經(jīng)擁有中國(guó)液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司(CLNG)的50%股權(quán),這是中國(guó)僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司之一。由于制裁,CLNG的運(yùn)營(yíng)在去年第四季度大部分時(shí)間都受到了影響,直到大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)將其持有的50%股權(quán)出售給了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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