中遠(yuǎn)海運(yùn)龐大油船船隊重返市場

1月31日，美國財政部宣布解除對中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)子公司大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的制裁。業(yè)內(nèi)擔(dān)憂大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的龐大船隊重返市場，將會給已經(jīng)需求不足的油船市場帶來更大壓力。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月底，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)擁有26艘VLCC、8艘巴拿馬型油船、3艘蘇伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、3艘靈便型或更小規(guī)格的油船。自去年9月下旬遭到制裁以來，該公司的船隊基本上已經(jīng)退出了國際油船貿(mào)易。

分析人士預(yù)計，在解除制裁后，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)船隊重返油船市場，將給已經(jīng)低迷的市場帶來又一重打擊。受新型冠狀病毒疫情影響，石油需求低迷，油船運(yùn)費(fèi)率已經(jīng)下滑。

據(jù)了解，1月31日，波羅的海交易所中東海灣-中國航線未安裝脫硫裝置的VLCC現(xiàn)貨運(yùn)價基準(zhǔn)為28409美元/天，低于1月30日的33760美元/天，而一個月前的運(yùn)價為104218美元/天。

去年9月25日，由于涉嫌違反美國禁令轉(zhuǎn)運(yùn)伊朗石油，美國財政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）對6家中國公司以及其6中國高管實(shí)施制裁。這是自去年11月重啟伊朗制裁以來，美國對于被認(rèn)定為運(yùn)輸伊朗石油的實(shí)體和個人所采取的最大制裁措施。

這6家遭到制裁的中國公司包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)兩家子公司大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)和大連中遠(yuǎn)海運(yùn)船員船舶管理有限公司。在解除了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)的制裁之后，美國財政部稱，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)船員船舶管理有限公司仍在制裁名單中。另外，被列入制裁名單的大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)高管徐亞洲也已經(jīng)解除了制裁。

據(jù)路透社消息，一名美國官員表示，僅對中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的一家子公司解除制裁將使特朗普政府能夠保持對中國的影響力，同時迫使中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)停止承載伊朗石油。熟悉中國立場的消息人士則透露，中國高級官員之前在與美國的談判中提出了中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)子公司的制裁問題。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司的全資子公司，也是中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司油輪業(yè)務(wù)板塊的核心企業(yè)之一，因此美國的制裁在去年給全球航運(yùn)市場帶來了恐慌，一度導(dǎo)致全球范圍內(nèi)油船和LNG船運(yùn)價迅速飆漲了一倍以上。

為了方便相關(guān)企業(yè)了結(jié)與大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)公司的業(yè)務(wù)往來，去年10月24日，美國財政部發(fā)布了為期兩個月的臨時制裁豁免許可，有效期至2019年12月20日。2019年12月19日，美國又將臨時制裁豁免的有效期延長至2020年2月4日。

大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)還曾經(jīng)擁有中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司（CLNG）的50%股權(quán)，這是中國僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司之一。由于制裁，CLNG的運(yùn)營在去年第四季度大部分時間都受到了影響，直到大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油運(yùn)將其持有的50%股權(quán)出售給了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。