4萬噸鋼材從武漢運(yùn)抵上海，無人操作機(jī)車作業(yè)最大程度降低船岸交流

自1月下旬起，4萬多噸來自寶鋼武漢基地的鋼板陸續(xù)運(yùn)抵位于上海寶山的寶鋼上?；?。這些鋼板將被加工成優(yōu)質(zhì)鋼材，保障各大重頭企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利展開，其中包括正為疫區(qū)趕制負(fù)壓救護(hù)車的上汽集團(tuán)。

　　這些來自疫區(qū)的船舶使上海寶山海事局面臨監(jiān)管難題：一旦有船員感染，可能危及碼頭工人，影響碼頭正常運(yùn)營；假如船舶發(fā)生一定概率的碰撞或污染事故，現(xiàn)場調(diào)查也將帶來更多的近距接觸風(fēng)險。

　　1月26日，交通運(yùn)輸部在國務(wù)院新聞發(fā)布會上提到的“一斷三不斷”原則，即堅決阻斷病毒傳播渠道；公路、交通、網(wǎng)絡(luò)不能斷，應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不能斷，必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不能斷。

　　對此，寶山海事局也采取了相關(guān)措施，一方面，要求所有船舶均按計劃靠泊，所有船舶均填寫船員防疫安全承諾書，所有船員不得上岸，所有單據(jù)電子化流轉(zhuǎn)。同時，取消原本分散的靠泊碼頭，統(tǒng)一以寶鋼碼頭作為重要物資卸載地點，在便利集中管理的同時，也有效防止了船舶進(jìn)入黃浦江內(nèi)河水域。

　　此外，寶山海事局要求企業(yè)及時通報船舶動態(tài)信息，并采取無人操作機(jī)車自動化作業(yè)方式，最大程度降低船岸交流頻率。寶山海事局局長唐武表示，疫情期間，寶山海事將密切關(guān)注動態(tài)，采取電子監(jiān)控、VHF溝通、巡邏艇巡航等方式，做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備，保障船舶靠離泊和作業(yè)安全。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。