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油價(jià)創(chuàng)12年新低 BP公司宣布未來2年再裁4000人

發(fā)布時(shí)間:2016-01-14 07:56 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年初油價(jià)不斷刷新最低記錄,國(guó)際油氣巨頭在市場(chǎng)寒冬中也不得不節(jié)衣縮食削減資本開支計(jì)劃,甚至裁員斷臂求生。1月13日,英國(guó)石油公司(BP,NYSE:BP)宣布了最新的裁員計(jì)劃未來1~2年內(nèi),BP將在全球勘探開發(fā)和生產(chǎn)

2016年初油價(jià)不斷刷新最低記錄,國(guó)際油氣巨頭在市場(chǎng)寒冬中也不得不“節(jié)衣縮食”削減資本開支計(jì)劃,甚至裁員斷臂求生。1月13日,英國(guó)石油公司(BP,NYSE:BP)宣布了最新的裁員計(jì)劃——未來1~2年內(nèi),BP將在全球勘探開發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)大幅裁員4000人,以應(yīng)對(duì)不斷下行的低油價(jià)挑戰(zhàn)。

BP公司表示,目前員工總數(shù)約8萬人,從事上游勘探和生產(chǎn)的員工約2.4萬人,本輪裁員4000人將涉及其中六分之一雇員。此外,當(dāng)日BP還發(fā)布了技術(shù)展望報(bào)告,寄望勘探開發(fā)的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新來推動(dòng)更進(jìn)一步的降本增效。

“家家都有一本難念的經(jīng),”13日,BP中國(guó)區(qū)的一位內(nèi)部人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,“油價(jià)都跌到30美金了,國(guó)際各大油氣公司都在加大力度削減開支降低成本。BP顯然也不例外。”

裁員進(jìn)行時(shí)

自2014年年中以來,國(guó)際油價(jià)從100多美元的高位開啟了“跌跌不休”模式,自此不斷下行。截至最新收盤數(shù)據(jù),紐交所WTI原油價(jià)格收?qǐng)?bào)每桶30.44美元,刷新2003年12月以來的最低記錄。該指數(shù)盤中一度跌破30美元大關(guān),觸底29.93美元。而布倫特原油價(jià)格收?qǐng)?bào)每桶30.86美元,也創(chuàng)下2004年4月以來的最低價(jià)。

而就在11日,歐佩克一籃子價(jià)格(OPECBasketPrice)也報(bào)27.07美元/桶,自2016年開年以來已跌去13.8%。

受低油價(jià)拖累,??松梨凇P、殼牌、雪佛龍和道達(dá)爾這五大國(guó)際石油公司的利潤(rùn)均出現(xiàn)大幅縮水。據(jù)2015年中報(bào)數(shù)據(jù)顯示,五大石油巨頭去年上半年的收入平均同比下降34.75%,凈利潤(rùn)平均同比下降54.38%。其中,BP凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧,虧損32.21億美元,殼牌凈利潤(rùn)降幅最小,同比降低14.26%。而艾克森美孚凈利潤(rùn)規(guī)模最大,為91.3億美元,但也相較去年同期也下降了48.94%。

由于5年前墨西哥灣漏油事故等因素影響,BP本已提前開啟了一輪資產(chǎn)剝離計(jì)劃。但隨著油價(jià)2014年不斷走低,其上游勘探開發(fā)板塊業(yè)績(jī)壓力不斷增大。早在2014年12月,BP便開啟了首輪裁員,計(jì)劃在全球石油和天然氣業(yè)務(wù)部門裁員數(shù)千人。

相關(guān)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,BP現(xiàn)金流緊張的情況一直持續(xù)到了2015年第二季度,當(dāng)季公司的重置成本利潤(rùn)為13.1億美元,較上一季度大降50%,與2014年同期的36億美元盈利水平相比,更是下降了64%。

重壓之下,BP不得不對(duì)其上下游業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,并多次削減資本開支預(yù)算。

去年10月,BP宣布其2015年資本支出將降至190億美元,比2014年宣布的預(yù)算240-260億美元大幅縮減。而其2017年的計(jì)劃也將進(jìn)一步降至170億美元,大約以每年10億美元的速度下降。按照其計(jì)劃,公司2016年撤資規(guī)模將繼續(xù)增加3-5億美元,隨后每年撤資的規(guī)模將增加2-3億美元。可以預(yù)見的是,在行業(yè)寒冬的挑戰(zhàn)下,BP在未來數(shù)年內(nèi)的投資步伐或?qū)⒋蠓啪彙?/p>

寄望新技術(shù)改變格局

除了削減開支和裁員,BP等油氣公司也在加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新來提升效率降低成本。

13日上午,BP公司在京發(fā)布的技術(shù)展望報(bào)告稱,未來幾十年,隨著世界向低碳經(jīng)濟(jì)過渡,技術(shù)因素將在開采石油和天然氣、滿足能源需求方面發(fā)揮更為重要的作用。

根據(jù)BP方面預(yù)測(cè)稱,到2050年,石油和天然氣的累計(jì)需求量將會(huì)達(dá)到約2.5萬億桶油當(dāng)量。而滿足這種需求并不需要任何重大的技術(shù)突破,使用當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)開采石油和天然氣資源,便能顯著將“儲(chǔ)備”從2.9萬億桶油當(dāng)量增加至4.8萬億桶。

而這一數(shù)字幾乎是2050年全球預(yù)測(cè)累積需求的(2.5萬億桶)的兩倍。BP公司方面指出:“石油天然氣資源將變得更加豐富,到2050年,全球能源資源總油氣當(dāng)量將達(dá)4550億噸。

“使用先進(jìn)的技術(shù)將顯著提升生產(chǎn)效率,最高能降低25%的開發(fā)成本。”BP首席技術(shù)官戴維·艾頓透露,BP在阿拉斯加、北海及中東部分常規(guī)井的試點(diǎn)項(xiàng)目中,技術(shù)的提升可以將原油采收成本降至每桶5~10美金。“即便是油價(jià)跌至30美金低位,這些地區(qū)的生產(chǎn)仍然是可以盈利的。”

據(jù)艾頓透露,在2015年之前,BP每年在技術(shù)研發(fā)方面的投資大約在6.6億~6.7億美元,但隨著BP整體的預(yù)算削減,預(yù)計(jì)2016年在技術(shù)方面的投入也將隨之小幅縮減,“技術(shù)投入與商業(yè)開發(fā)相關(guān),有些區(qū)塊項(xiàng)目開發(fā)延后了,所以技術(shù)投入也會(huì)隨之暫緩,但大部分的研發(fā)投入還將保持不變。”

艾頓補(bǔ)充到,勘探開發(fā)技術(shù)的提升推動(dòng)了頁(yè)巖氣革命,也導(dǎo)致了本輪的油價(jià)大跌。但從另一個(gè)層面看,油價(jià)低迷也成為倒逼油氣公司加大技術(shù)研發(fā)的動(dòng)力之一。各家企業(yè)都在不斷提升技術(shù)來降低成本,而這也必然導(dǎo)致能源格局的改變。

在業(yè)界看來,最大的改變可能來自電力行業(yè)。目前占全球一次能源需求38%的電力行業(yè)中,天然氣和燃煤電廠的競(jìng)爭(zhēng)力幾乎已達(dá)到最高水平。若發(fā)電效率保持不變,未來全球風(fēng)能和太陽(yáng)能的裝機(jī)容量每翻一番,其成本將會(huì)分別下降約14%、24%,這也將隨著時(shí)間推移而更具競(jìng)爭(zhēng)力。

前述報(bào)告中指出,憑借低廉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)及充足的供應(yīng),石油等液體燃料將繼續(xù)主導(dǎo)2035年及以后的交通運(yùn)輸業(yè)。“短期內(nèi),電動(dòng)車的大范圍普及還較難實(shí)現(xiàn),因充電樁的建設(shè)等會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來一些挑戰(zhàn)。”

若以更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來展望,隨著混合動(dòng)力車的應(yīng)用、動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)及燃料與潤(rùn)滑油效率的提高,新的輕型車輛的平均效率將每年提高2%-3%。到2050年,得益于電池技術(shù)的進(jìn)步,電動(dòng)車的成本將與內(nèi)燃機(jī)車輛持平,而燃料電池車仍有待進(jìn)一步發(fā)展。

艾頓向記者透露:“BP正在努力發(fā)展生物科學(xué)和先進(jìn)材料等方面技術(shù),這將極大地改進(jìn)包括電池、太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換和氫氣燃料在內(nèi)的化石能源和非化石能源系統(tǒng)。”




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