在全球經(jīng)濟不景氣、中美貿(mào)易紛爭長期化等因素導致今年全球造船市場訂單量低迷的情況下,韓國船企接單量相比去年普遍下滑。前8個月韓國三大船企中只有三星重工接單量超過去年。
其中,現(xiàn)代重工集團(包括現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船)在前8個月的接單量總計為53億美元,同比減少了39%。大宇造船接單量同比減少15%降至30億美元。而三星重工接單量達到42億美元,同比增長14%。
前8個月,韓國三大船企接獲的新船訂單主要以油船和LNG船為主。三星重工則憑借浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)訂單提高了接單量水平。
數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代重工集團前8個月共計接獲70艘新船訂單,比去年同期減少36艘,這之中包括39艘油船、10艘LNG船、10艘LPG船、7艘集裝箱船、2艘散貨船和2艘其他船舶。8月,現(xiàn)代重工集團旗下三家船廠中只有現(xiàn)代三湖重工成功接單,獲得3艘115000載重噸成品油船和2艘90000立方米VLGC訂單。
大宇造船今年前8個月接單量共計17艘、30億美元,其中包括7艘LNG船、7艘VLCC和3艘潛艇,相當于其全年87億美元接單目標的34%左右。8月,大宇造船接獲了希臘船東MaranGasMaritime的1艘LNG船訂單,價格約為1.9億美元。
另一方面,三星重工則在今年8月攬獲了10艘113000載重噸LNG動力阿芙拉型油船和1艘LNG船訂單,其中10艘阿芙拉型油船總價值約為6.2億美元,1艘LNG船價格約為1.83億美元。年初至今,三星重工接單量總計達到42億美元,完成78億美元全年接單目標的54%,是目前三大船企中唯一完成全年目標一半以上的船企。
前8個月,三星重工接單量相比去年同期減少了5艘,共計29艘,包括16艘油船、11艘LNG船、1艘浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)和1艘其他船舶。截止8月末,三星重工手持訂單量總計207億美元、103艘,同比減少17%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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