創(chuàng)大鋼鐵,免費(fèi)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鋼頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 基礎(chǔ)設(shè)施

青海:共玉公路鄂拉山隧道全線貫通

發(fā)布時(shí)間:2016-01-07 09:53 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
30
日前,青海省共和至玉樹高速公路重點(diǎn)控制性工程鄂拉山隧道左線貫通。右線已于去年8月17日貫通,至此鄂拉山隧道雙線全部貫通。鄂拉山隧道海拔4300米,隧道左線全長4710米,右線全長4695米,設(shè)計(jì)為雙洞單向雙車道,設(shè)

日前,青海省共和至玉樹高速公路重點(diǎn)控制性工程鄂拉山隧道左線貫通。右線已于去年8月17日貫通,至此鄂拉山隧道雙線全部貫通。鄂拉山隧道海拔4300米,隧道左線全長4710米,右線全長4695米,設(shè)計(jì)為雙洞單向雙車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。鄂拉山隧道地質(zhì)條件差,增加了施工難度。參建單位投入大型設(shè)備300余套、參建人員1500余人,采用了簡易防曬網(wǎng)、高寒多年凍土隧道洞口鋼桁架弧棚施工、淺埋段多年凍土跟管施工等10余項(xiàng)創(chuàng)新舉措,攻克了高原凍土地地質(zhì)條件下隧道內(nèi)斷層破碎帶、塌方、涌水等技術(shù)難題,確保施工進(jìn)度和質(zhì)量安全。圖為參建人員慶祝左線貫




備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。