據(jù)韓媒報(bào)道,韓國(guó)國(guó)土交通部方面24日表示,國(guó)土交通部從環(huán)境部收到設(shè)置尾氣作弊軟件(defeatdevice)的大眾途觀柴油車(chē)型測(cè)試數(shù)據(jù)并對(duì)此進(jìn)行分析,認(rèn)定該軟件與燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)聯(lián)。
據(jù)報(bào)道,11月26日,韓國(guó)環(huán)境部方面表示,發(fā)現(xiàn)配備舊式EA189發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀Euro5車(chē)型在行駛時(shí)被蓄意關(guān)閉廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR),排放遠(yuǎn)多于室內(nèi)測(cè)試時(shí)的氮氧化物,因此責(zé)令大眾停售和召回途觀等配備舊式A189發(fā)動(dòng)機(jī)的15種車(chē)型的12.5萬(wàn)輛車(chē)。
12月初,韓國(guó)環(huán)境部向國(guó)土部提供了對(duì)途觀車(chē)型的尾氣及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)與上路測(cè)試數(shù)據(jù),國(guó)土部委托韓國(guó)汽車(chē)安全研究院對(duì)此進(jìn)行分析。
結(jié)果顯示,作弊軟件對(duì)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性起到“有意義的”影響。專(zhuān)家推測(cè),作弊軟件啟動(dòng)后汽車(chē)燃油消耗量比關(guān)閉軟件時(shí)更多。
韓國(guó)國(guó)土部計(jì)劃明年初對(duì)途觀、帕薩特、CC、甲殼蟲(chóng)等配備舊式EA189發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室和上路測(cè)試,之后于明年上半年對(duì)召回的途觀等4種車(chē)型再次進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3530 | +10 |
低合金板卷 | 3300 | -20 |
低合金厚板 | 3480 | +20 |
焊管 | 3670 | +20 |
槽鋼 | 3700 | - |
鍍鋅板卷 | 4250 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4700 | - |
焊絲 | 4600 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
鋼坯 | 3120 | 20 |
鋅精礦 | 20750 | 250 |
焦炭 | 1360 | 0 |
黃金 | 583 | 1 |
重廢 | 1720 | 0 |
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