到貨好轉(zhuǎn)，中長期廢鋼市場窄幅波動為主--3日國企部分鋼企到貨評述

cdgtw快訊：3日統(tǒng)計華東主導(dǎo)鋼企廢鋼到貨昨卸10508.36噸，環(huán)比上周增17.97%；今總計到船52條，海船8艘，大小170車，壓塊42車。

友情提示：個人觀點：2019年的冬儲至今，從成品供應(yīng)端來講，算是個不錯的開局之年。但是從下游銷售及終端需求來說，行情偏弱了很多。典型的代表就是外圍區(qū)域價差從去年的150元/噸的常態(tài)化，壓縮到50元/噸附近甚至個別品種的倒掛。

目前介于人民幣貶值和鐵礦焦炭的強勢上漲，導(dǎo)致鋼廠生產(chǎn)成本的逐步抬升，然而產(chǎn)品銷售價格卻沒有上升多少，利潤空間在逐步壓縮。期貨和現(xiàn)貨漲跌幅度的不同步，致使導(dǎo)致期現(xiàn)結(jié)合也出現(xiàn)了操作的難度，區(qū)域價格差的逐步壓縮甚至也出現(xiàn)了倒掛。種種跡象表明，供需矛盾在持續(xù)的累積且成擴大化。

所以我個人認為，整體6月份整體會持續(xù)穩(wěn)中偏弱的狀態(tài)，待6月底7月初供需及價格矛盾累積到一定的程度，價格重心會逐步的下移。那么傳導(dǎo)至原料廢鋼實際業(yè)務(wù)操作上，多數(shù)在鋼廠表示保證正常周轉(zhuǎn)庫存的前提下，減少三分之一的庫存量。不過當前廢鋼市場貨源偏少，預(yù)計短期廢鋼多持弱穩(wěn)運行。中長期來看，6月份國內(nèi)廢鋼需求仍保持相對高位，廢鋼價格會有一定支撐，但受制于鋼廠利潤下降以及成品材可能小幅調(diào)整影響，價格上漲會受到抑制，所以預(yù)計6月份國內(nèi)廢鋼市場窄幅波動為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。