由蘇州大方和梅鋼AGV項(xiàng)目組耗時(shí)一年研發(fā)的新一代無人駕駛框架運(yùn)輸試驗(yàn)車日前通過功能測試,下一步將進(jìn)入正式制造階段。
新一代AGV試驗(yàn)車為全球第一臺(tái)自然導(dǎo)航,集信息感知融合、決策規(guī)劃、智能控制和調(diào)度于一體的全天候無人駕駛特種運(yùn)輸車輛,主要用于梅鋼成品碼頭無人化庫到碼頭前沿泊位的鋼卷倒運(yùn)。梅鋼項(xiàng)目組結(jié)合成品碼頭現(xiàn)場實(shí)際和功能需求,提出測試需求。在70分鐘AGV模擬試驗(yàn)過程中,AGV完成動(dòng)作連貫,行駛精度精確,順利完成自動(dòng)對(duì)框架、舉升框架、框架停放,穿越空框架、模擬重載,定點(diǎn)停放、進(jìn)行無GPS信號(hào)的廠房障礙物停車等功能測試考核要求。
新一代AGV試驗(yàn)車采用目前世界上最先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù),在業(yè)內(nèi)具備很高的技術(shù)水準(zhǔn)。與傳統(tǒng)導(dǎo)航模式相比,具有路面無需施工改造、路徑規(guī)劃靈活、安全性高、定位精度高等優(yōu)點(diǎn),便于實(shí)施大規(guī)模、多基地集中遠(yuǎn)程監(jiān)控和靈活調(diào)度,特別適用于梅鋼既有成品碼頭區(qū)域道路的無人化、智能化物流裝備升級(jí)。
新一代自然導(dǎo)航無人駕駛冶金框架運(yùn)輸車的投運(yùn),可顯著提升勞動(dòng)效率,提升廠內(nèi)物流運(yùn)輸效率,有效降低因人為因素造成的道路安全事故,為打造梅鋼智慧碼頭貢獻(xiàn)力量。
來源:寶武新聞中心
【免責(zé)聲明】:本資訊中的陳述、數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)判斷僅供參考,智網(wǎng)對(duì)其完整性、準(zhǔn)確性不作任何保證。據(jù)此進(jìn)行市場操作或投資判斷須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)!智網(wǎng)對(duì)此概不承擔(dān)責(zé)任。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級(jí)焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格