本報(bào)告期(2019年3月27日至2019年4月2日),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于578元/噸,環(huán)比持平。
從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)規(guī)格品中, 價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有7個(gè),價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有17個(gè)。
分析認(rèn)為,以下兩方面的平衡狀態(tài),促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合價(jià)格繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。
市場(chǎng)淡季特征繼續(xù)顯現(xiàn),供需雙方價(jià)格僵持。盡管煤炭主產(chǎn)區(qū)因頻發(fā)的災(zāi)害,使得復(fù)產(chǎn)進(jìn)度緩慢,供給出現(xiàn)階段性缺口,但下游需求增量不足,在高庫(kù)存及低需求的雙重作用下,采購(gòu)多以長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)為主,供需弱平衡狀態(tài)支撐煤價(jià)走穩(wěn)。
多舉措疊加,物流成本下降。盡管蒙冀鐵路檢修結(jié)束后將迎來(lái)大秦線(xiàn)檢修,供給不暢對(duì)市場(chǎng)信心具有提振效果,部分客戶(hù)出現(xiàn)囤貨跡象,但隨著增值稅下調(diào)、曹妃甸港港務(wù)費(fèi)下調(diào)、鐵路貨物運(yùn)價(jià)下浮等多政策聯(lián)合執(zhí)行,吞噬了因運(yùn)輸受阻可能產(chǎn)生的價(jià)格上漲空間。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2019年3月27日至2019年4月2日),國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅走低。2019年4月2日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于675.12點(diǎn),與3月26日相比,下降38.27點(diǎn),跌幅為5.37%。
具體到部分主要船型和航線(xiàn),2019年4月2日與2019年3月26日相比,秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.3元/噸至30.5元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降2.3元/噸至24.6元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降3.4元/噸至25.5元/噸。來(lái)源:秦皇島煤炭網(wǎng)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開(kāi)平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格