2018和2019年全球短期鋼鐵需求預(yù)測(cè)

全球鋼鐵需求繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁

世界鋼鐵協(xié)會(huì)今日發(fā)布2018年2018-2019年全球短期鋼鐵需求預(yù)測(cè)結(jié)果。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年全球鋼鐵需求量將達(dá)到16.579億噸，同比增長(zhǎng)3.9%*(*詳見下面關(guān)于中國(guó)短期鋼鐵需求預(yù)測(cè)的說明)。2019年全球鋼鐵需求量將增長(zhǎng)1.4%，達(dá)到16.812億噸。

世界鋼鐵協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究委員會(huì)主席AlRemeithi先生在談及預(yù)測(cè)結(jié)果時(shí)指出：“今年，由于全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體投資市場(chǎng)的復(fù)蘇和新興經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)出眾，全球鋼鐵需求繼續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續(xù)適度增長(zhǎng)，增幅達(dá)1.4%。”

全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易緊張局勢(shì)是全球鋼鐵需求面臨的最大不穩(wěn)定性

盡管2017年出現(xiàn)的鋼鐵需求復(fù)蘇勢(shì)頭延續(xù)到2018年，但增長(zhǎng)前景面臨風(fēng)險(xiǎn)的增加。貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇和匯率的劇烈波動(dòng)增加了不確定性。美國(guó)和歐盟貨幣政策的正常化也將對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的貨幣產(chǎn)生一定影響。

在沒有政策措施的刺激下，中國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)減速趨勢(shì)

2018年上半年，中國(guó)房地產(chǎn)用鋼需求量的微刺激和全球經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇提振了中國(guó)的鋼鐵需求。然而，隨著中國(guó)繼續(xù)深化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及出臺(tái)更為嚴(yán)厲的環(huán)保措施，據(jù)預(yù)測(cè)，2018年底至2019年，中國(guó)的鋼鐵需求增長(zhǎng)將出現(xiàn)減速趨勢(shì)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行與上行風(fēng)險(xiǎn)并存。下行風(fēng)險(xiǎn)來自于中美之間持續(xù)進(jìn)行地貿(mào)易摩擦以及全球經(jīng)濟(jì)逐漸開始放緩。但是，如果中國(guó)政府決定采取刺激措施來控制中國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化情況下的可能放緩趨勢(shì)，那么2019年的鋼鐵需求將得到提振。

*關(guān)于中國(guó)短期鋼鐵需求預(yù)測(cè)的說明

*繼2017年開始，中國(guó)繼續(xù)關(guān)停大部分落后的中頻爐產(chǎn)能，這些產(chǎn)能未列入此前官方發(fā)布的產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。因此，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)鋼鐵需求名義增長(zhǎng)率增至6.0%，但從鋼鐵行業(yè)使用的動(dòng)態(tài)表明實(shí)際增長(zhǎng)率只有2%。因此，2018年實(shí)際全球增長(zhǎng)率為2.1%。正如我們?cè)?017年10月發(fā)布的全球鋼鐵短期需求預(yù)測(cè)中所闡述，導(dǎo)致差異的原因是低估了非法地條鋼2017年鋼材的實(shí)際使用量。

發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求將適度增長(zhǎng)

在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，2018年和2019年鋼鐵需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)分別為1.0%和1.2%。盡管美國(guó)建筑業(yè)用鋼增長(zhǎng)有所放緩，但受益于稅收和監(jiān)管改革以及財(cái)政刺激支持的強(qiáng)勁消費(fèi)支出和企業(yè)投資，2017年美國(guó)鋼鐵需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，由于汽車制造業(yè)和建筑業(yè)的用鋼市場(chǎng)趨于平穩(wěn)，2019年美國(guó)鋼鐵需求增長(zhǎng)將出現(xiàn)放緩。然而憑借機(jī)械業(yè)市場(chǎng)的良好表現(xiàn)，有望拉動(dòng)制造業(yè)的用鋼需求。

歐盟主要受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，除了汽車市場(chǎng)的需求可能出現(xiàn)下降，但由于企業(yè)信心的高漲，投資和建筑業(yè)市場(chǎng)的復(fù)蘇，鋼鐵需求將繼續(xù)擴(kuò)大但步伐放緩。盡管歐盟經(jīng)濟(jì)的基本面仍然相對(duì)健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現(xiàn)放緩，部分原因是來自全球貿(mào)易緊張形勢(shì)造成的不確定性。

日本的鋼鐵需求預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，主要得益于日本在投資方面推出的政策支持（創(chuàng)新高的企業(yè)利潤(rùn)、持續(xù)的貨幣寬松政策、東京奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館需求以及日益增長(zhǎng)的對(duì)節(jié)省勞動(dòng)力的投資需求）。

韓國(guó)的鋼鐵需求將在2018年進(jìn)一步萎縮，其所有主要用鋼行業(yè)都難以為繼。預(yù)計(jì)2019年只會(huì)出現(xiàn)小幅回升。

發(fā)展中國(guó)家的鋼鐵需求持續(xù)復(fù)蘇，但也面臨著挑戰(zhàn)

隨著印度經(jīng)濟(jì)從廢鈔和商品及服務(wù)稅（GST）實(shí)施的雙重沖擊中開始復(fù)蘇，預(yù)計(jì)印度的鋼鐵需求將回到更高的增長(zhǎng)軌道。在改善投資和基礎(chǔ)設(shè)施的雙重支持下拉動(dòng)鋼鐵需求。但政府財(cái)政和企業(yè)債務(wù)對(duì)前景構(gòu)成一定壓力。

由于建筑業(yè)活動(dòng)和庫(kù)存調(diào)整緩慢，2017年和2018年東盟地區(qū)的鋼鐵需求增長(zhǎng)放緩，但預(yù)計(jì)在2019年及以后，東盟地區(qū)的需求將在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持下恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上與中美貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇、貨幣波動(dòng)和政治不穩(wěn)定有關(guān)。

亞洲發(fā)展中國(guó)家（除中國(guó)外）的鋼鐵需求預(yù)計(jì)分別在2018年和2019年增長(zhǎng)5.9%和6.8%。

在其他新興和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體中，隨著國(guó)內(nèi)外環(huán)境的不確定性因素增加，復(fù)蘇進(jìn)展緩慢。主要原因包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革、金融市場(chǎng)高度脆弱性以及全球經(jīng)濟(jì)緊張局勢(shì)可能帶來的貨幣壓力。

在海灣合作委員會(huì)(GCC)成員國(guó)中，改革和強(qiáng)勁的石油市場(chǎng)推動(dòng)了鋼鐵需求的上升勢(shì)頭，但速度緩慢。由于美國(guó)恢復(fù)制裁，伊朗的前景不甚樂觀。

盡管油價(jià)上漲，但預(yù)計(jì)俄羅斯鋼鐵需求的增長(zhǎng)勢(shì)頭也將減弱。

由于面臨貨幣危機(jī)，土耳其的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2018年萎縮，但得益于政府出臺(tái)的穩(wěn)定措施以及由此帶來的制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的恢復(fù)，鋼鐵需求預(yù)計(jì)將在2019年復(fù)蘇。

在國(guó)內(nèi)和全球經(jīng)濟(jì)積極發(fā)展的支持下，拉丁美洲經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求正持續(xù)第二年的復(fù)蘇。巴西的鋼鐵需求在2018年持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇。隨著選舉熱度的消退，這種情況將持續(xù)到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）談判和選舉相關(guān)不確定性的影響，但最近簽署的北美自貿(mào)協(xié)議（USMCA）和新任總統(tǒng)平息緊張的市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在2019年幫助經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇。

新興經(jīng)濟(jì)體（除中國(guó)外）的鋼鐵需求預(yù)計(jì)分別在2018年和2019年增長(zhǎng)3.2％和3.9％。

許多國(guó)家的建筑業(yè)和汽車行業(yè)的用鋼市場(chǎng)前景不一

在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體中，由于較高的基數(shù)和不斷上升的利率，2017-18年強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭結(jié)束后，建筑業(yè)的用鋼需求可能會(huì)放緩。另一方面，大多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的建筑業(yè)活動(dòng)將繼續(xù)增長(zhǎng)，特別是在印度、東盟和中東和北非地區(qū)。然而，巴西的建筑業(yè)尚未從嚴(yán)重危機(jī)中復(fù)蘇。

在需求增長(zhǎng)放緩、燃油價(jià)格上漲和利率上升的背景下，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體強(qiáng)勁增長(zhǎng)的汽車行業(yè)用鋼市場(chǎng)正趨向疲軟。在發(fā)展中國(guó)家，人們對(duì)汽車的需求將繼續(xù)以穩(wěn)健的速度增長(zhǎng)。歐盟和美國(guó)的機(jī)械行業(yè)繼續(xù)受到強(qiáng)勁的商業(yè)投資階段的支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。