Deltamarin獲“泰坦尼克2”號設(shè)計(jì)合同

澳大利亞億萬富翁ClivePalmer價(jià)值5億美元的“泰坦尼克”號復(fù)制項(xiàng)目近日取得了重要進(jìn)展，將由芬蘭公司Deltamarin繼續(xù)負(fù)責(zé)“泰坦尼克2”號（TitanicII）的設(shè)計(jì)工作。

Palmer成立的新公司藍(lán)星輪船公司（BlueStarLine）已經(jīng)與Deltamarin簽署了“泰坦尼克2”號的設(shè)計(jì)合同，合同內(nèi)容包括“泰坦尼克2”號的設(shè)計(jì)過程、咨詢以及項(xiàng)目管理服務(wù)。

Deltamarin將為藍(lán)星輪船公司提供總體設(shè)計(jì)服務(wù)，包括根據(jù)最新的規(guī)則和條例對現(xiàn)有設(shè)計(jì)進(jìn)行最終修改，以符合國際海上人命安全公約2020（SOLAS2020）要求和能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）。

Deltamarin還將與選定船廠及藍(lán)星輪船公司一起開發(fā)進(jìn)一步的設(shè)計(jì)，并處理與潛在船廠的咨詢管理工作。

Palmer指出，Deltamarin是“泰坦尼克2”號項(xiàng)目最完美的選擇，“我們很高興全球領(lǐng)先的船舶設(shè)計(jì)公司之一Deltamarin將再一次參與‘泰坦尼克2’號設(shè)計(jì)工作。”

“在2012年“泰坦尼克2”號項(xiàng)目首次推出時(shí)，Deltamarin曾經(jīng)是第一批參與項(xiàng)目的國際公司之一，我們期待著繼續(xù)我們的良好關(guān)系。”

Palmer的“泰坦尼克2”號項(xiàng)目始于2012年，斥資5億美元，由金陵船廠建造。新船原本計(jì)劃于2016年在金陵船廠下水，于2018年從迪拜出發(fā)啟航。然而，由于資金問題該項(xiàng)目在2015年被擱置。

去年10月，Palmer宣布將重啟“泰坦尼克2”號項(xiàng)目，將于2022年首航，沿著泰坦尼克號的原定航線，穿越大西洋，駛向紐約。藍(lán)星輪船公司（BlueStarLine）將負(fù)責(zé)擁有并運(yùn)營“泰坦尼克2”號。

按照Palmer的計(jì)劃，新船交付后將進(jìn)行從金陵船廠前往新加坡的試航，然后抵達(dá)迪拜；藍(lán)星輪船將為迪拜提供為期兩周的首航，并為迪拜至南安普頓提供一次長途航行。

在結(jié)束這些航行之后，“泰坦尼克2”號將到達(dá)預(yù)定作為母港的南安普頓，與“泰坦尼克”號原本的方案一樣，每周在英國和紐約之間巡航。南安普頓-紐約將是“泰坦尼克2”號在夏季的基本航線，但在剩余時(shí)間里這艘船同樣也將進(jìn)行世界巡航，迪拜將作為常規(guī)停靠港。

“泰坦尼克2”號有9層甲板，設(shè)有840間客艙，可容納2400名乘客和900名船員，人數(shù)幾乎與1912年沉沒的泰坦尼克號相同。乘客可分別購買一等艙、二等艙、三等艙船票。報(bào)道稱，這一次，這艘船將包括足夠的救生艇，救生衣以及其他現(xiàn)代安全設(shè)施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。