中新社南昌12月28日電 題:“南昌制造”中國客車的東盟之旅
中新社記者 王昊陽
12月28日,南昌港國際集裝箱碼頭,一輛特殊的大型客車裝上貨輪,將沿水路順長江入海,跨越重洋,運往菲律賓。
這輛客車按照菲律賓客戶要求定制,全車無車窗,設施先進,乘坐舒適,私密性強。該車由江西凱馬百路佳客車有限公司生產(chǎn),公司副總經(jīng)理李晗告訴中新社記者,這是公司發(fā)往菲律賓的第一輛車,也標志著由南昌制造的大型客車又成功在東盟拓展開一個新的市場。
李晗還透露,在12月20日,該公司在泰國向曼谷大眾運輸公司交付了一批天然氣公交車,泰國官方稱,這批公交車將作為送給曼谷市民的“新年禮物”,為他們提供更為便利的公共交通服務。
“目前在曼谷街道上,行駛著302臺南昌制造的中國公交車?!崩铌献院赖卣f,這也是第一批進入泰國公共交通體系的中國客車。
“泰國是東南亞旅游業(yè)發(fā)達的國家,人口密集的曼谷堪稱國際大都市,但公共交通較為落后,20年前曾購入日本制造的公交車,已經(jīng)超年限使用,設施陳舊,急需更換?!崩铌媳硎?,為改善民生,提升公共交通服務質量,曼谷大眾運輸公司2016年向全球招標,購買現(xiàn)代化的天然氣公交車,江西凱馬百路佳客車有限公司作為唯一的中國汽車企業(yè)中標,以每輛車均價8萬美元的價格,一舉拿下曼谷大眾運輸公司489輛公交車訂單。
截至目前,302輛中國制造的公交車已經(jīng)交付給泰國使用,余下的187輛將在2019年1月底前完成交付。
在客車行業(yè),競爭一直很激烈,緣何南昌制造的中國客車能在泰國市場成功突圍,順利中標?李晗解釋稱,其公司創(chuàng)立之初就避開主要競爭市場,另辟蹊徑向歐美進軍,以歐盟標準生產(chǎn)制造,以優(yōu)秀的品質和良好的性價比順利打開歐美市場,2006年公司開始出口客車到澳大利亞和美國,目前各類產(chǎn)品銷往全球33個國家。
“針對不同客戶,我們有不同的產(chǎn)品方案,做到量身定制?!闭劶霸诤M獾陌l(fā)展旅程,李晗道出這個中國客車企業(yè)成功立足并拓展海外市場的“秘訣”。
2015年,第一批南昌制造的中國客車,首度進入東盟市場。據(jù)李晗介紹,這一批客車共6輛,均為9米長的柴油發(fā)動機旅游大巴,交付給文萊公交部門,幫助文萊建構公共交通體系。
2016年,南昌制造的中國客車進入越南市場。李晗說,售往越南的客車有柴油和天燃氣兩種動力,從2016年開始,每年平均向越南出口30輛左右,并保持逐年增長。
李晗稱,“目前客戶遍及泰國、越南、菲律賓、文萊、馬來西亞,我們不但輸出產(chǎn)品,更輸出服務,輸出技術,得到他們更多的信任。”
“曼谷采購的這批公交車,有一個附屬條件,要求幫助他們培訓技術人員,并要求部分零部件在本地生產(chǎn)、組裝,我們完全可以滿足這些條件。”李晗表示,目前銷往東盟的客車多以散件形式出口,有利于節(jié)省運輸成本,有利于增加企業(yè)利潤,抵港后在本地組裝,也可以確保產(chǎn)品質量穩(wěn)定。
“泰國是東盟主要國家之一,市場需求量大,我們后續(xù)將密切合作。”提及未來發(fā)展,李晗稱,企業(yè)計劃在泰國加大投入,正與泰方商議共建工廠,目前項目正在積極推進。
“我們計劃在東盟國家建構健全的客車配件生產(chǎn)、整車組裝、維修保障體系,未來可依托一個生產(chǎn)基地,向其它東盟國家輻射,打響中國客車品牌,讓中國客車更好地為東盟經(jīng)濟發(fā)展服務?!?/p>
近兩年來,南昌制造的中國客車在東盟市場持續(xù)發(fā)力,截至目前已向東盟出口千余輛。李晗表示,“預計明年公司還將向海外出口客車超千輛,越來越多的海外客戶認可品質優(yōu)良、服務貼心的中國客車,讓我們對未來發(fā)展也更有信心?!?完)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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